長(zhǎng)城汽車歸母凈利潤(rùn)近乎腰斬海外擴(kuò)張盈利承壓(2)

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2026-04-28 09:52:39 檸檬的愛汽車

以俄羅斯市場(chǎng)為例，2024年10月1日，依據(jù)俄羅斯聯(lián)邦政府法令，針對(duì)進(jìn)口汽車的“保護(hù)主義風(fēng)暴”席卷市場(chǎng)。報(bào)廢稅整體漲幅高達(dá)70%至85%，一臺(tái)普通家用SUV的單臺(tái)報(bào)廢稅成本直接增加近10萬元人民幣。緊接著的2025年1月1日，進(jìn)口整車關(guān)稅由原來的15%左右上調(diào)至20%至38%的階梯稅率，價(jià)格越高稅率越高。雙管齊下的結(jié)果是：一輛發(fā)動(dòng)機(jī)排量2-3升、車齡超過3年的汽車，其報(bào)廢稅從130萬盧布飆升至237萬盧布，漲幅達(dá)83%，清關(guān)費(fèi)用也相應(yīng)增加約3000元人民幣。政策明確2026年至2030年，這個(gè)數(shù)字還要每年遞增10%至20%。有出口商算了一筆賬：一臺(tái)在國內(nèi)賣15萬的星途凌云，拉到俄羅斯光是報(bào)廢稅就要交25萬人民幣，單臺(tái)車虧損突破35萬。

盡管如此，長(zhǎng)城汽車在俄羅斯展現(xiàn)出驚人韌性。2025年10月，哈弗品牌在俄羅斯的銷量達(dá)到2.61萬輛，市場(chǎng)份額穩(wěn)居16%，僅次于本土老大哥拉達(dá)。即便面對(duì)猛烈的政策沖擊，長(zhǎng)城在俄羅斯的市場(chǎng)份額依然穩(wěn)定在13%左右。但這種“抗稅”能力背后，代價(jià)是巨大的。長(zhǎng)城在俄羅斯賣得最多的就是哈弗品牌，2025年第三季度哈弗出口量同環(huán)比都在漲，但問題出在報(bào)廢稅返還上——有兩款車因?yàn)楸镜鼗{(diào)試需要補(bǔ)充數(shù)據(jù)，整個(gè)第三季度都沒收到補(bǔ)貼稅返還。這意味著車賣出去了，錢也收到了，但該退回來的稅遲遲沒到賬，直接壓在賬上。

在澳大利亞等成熟市場(chǎng)，情況看似不同。坦克300在當(dāng)?shù)仄鹗蹆r(jià)約合人民幣22.22萬元，坦克500約31.4萬元，山海炮約24.58萬元，表面看定價(jià)頗有優(yōu)勢(shì)。但考慮到從中國到澳洲的物流成本、當(dāng)?shù)貒?yán)格的排放認(rèn)證費(fèi)用、建立售后網(wǎng)絡(luò)的長(zhǎng)期投入，以及品牌建設(shè)所需的天量營(yíng)銷費(fèi)用，“高定價(jià)-高成本”模式在市場(chǎng)份額爭(zhēng)奪期雖然合理，可持續(xù)性卻面臨挑戰(zhàn)。

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