受國際燃油價格波動影響，今年五一機票價格已達近年高點。據(jù)航班管家數(shù)據(jù)，2026年五一假期經濟艙機票含稅均價為1000人民幣，同比去年同期上漲13.9%，較2019年同期上漲25.9%。

盡管票價更貴，但游客出游熱情不減。航旅縱橫數(shù)據(jù)顯示，截至4月24日，五一假期國內航線機票預訂量已超過470萬張，出境航線機票預訂量超過50萬張，均較去年同期小幅增長。業(yè)內預計，今年五一假期整體客運規(guī)模將保持平穩(wěn)運行，同比增幅在1%-2%左右。

部分航線機票仍存在節(jié)前3天“跳水”現(xiàn)象，一線城市至昆明、三亞、青島、成都等熱門目的地的部分航線降幅達百元以上。選擇“臨期預訂”的旅客數(shù)量也不少。同程旅行研究院表示，近一周，五一假期預訂熱度環(huán)比前一周增長超過200%。假期前3天，仍有一波顯著的預訂高峰。

從出入境游航班預訂量來看，雖然今年五一機票價格整體較高，一定程度上影響了游客的決策周期，但中國游客國內外出游熱情并未減少。多個放春假的城市迎來顯著出行客流增長。航旅縱橫數(shù)據(jù)顯示，浙江省內多城出行熱度上升，前往衢州的機票預訂量同比增長約60%，寧波、溫州等城市實現(xiàn)穩(wěn)步增長。湖南文旅市場活力迸發(fā)，岳陽、張家界出行需求強勢走高，機票預訂量同比分別增長約400%、50%。

趙楠表示，今年五一春假的存在優(yōu)化了今年假期的出行結構，整體出行呈現(xiàn)規(guī)劃前置、錯峰分散、客流平緩的良性特征。

國內游內需增長，“自駕串游”受歡迎。五一前往東南亞地區(qū)的部分航班因航油成本壓力遭取消，部分游客被迫改簽。由于出境游不確定性增高，不少旅客轉而尋找國內深度體驗游，“多城串游”玩法正在興起。去哪兒旅行表示，這個假期，傳統(tǒng)旅游城市預訂依舊火爆，冷門小城也將迎來更多游客。

從酒店提前搶訂量來看，截至目前，五一全國熱門城市分別是北京、廣州、上海、杭州、成都、鄭州、武漢、南京、重慶、青島。但從預訂增速來看，熱門三線及以下城市酒店預訂量增長一倍以上。例如，嶺南人文名城中山的酒店預訂量增長2.1倍，集古鎮(zhèn)美食和酒文化為一身的四川瀘州酒店預訂量增長了1.3倍。此外，內蒙古、甘肅、西藏、云南、新疆等長線游目的地酒店預訂量增速也領跑全國。

眾信旅游相關負責人表示，根據(jù)公司五一零售數(shù)據(jù)，國內游市場表現(xiàn)強勁，出游人次較去年同期增長168%，國內游GMV同比增長38%。一批西南、華南的新興目的地表現(xiàn)同樣亮眼。飛豬數(shù)據(jù)顯示，云南玉溪、廣東中山、云南德宏、貴州黔西南、廣西河池均躋身五一假期目的地前列。

去玉溪奔赴撫仙湖、借深中通道之便探訪中山、到河池飽覽藍色的“果凍水”，在德宏感受慢生活療愈、前往黔西南探訪百年古村落，這些玩法備受用戶青睞。為了深度體驗最大化，許多人選擇“自駕串游”。在新疆伊犁，從新源縣到尼勒克縣，再到特克斯縣，最后抵達昭蘇縣，一路由河谷平原、峽谷山林，過渡到高山草原，收尾于昭蘇壯闊雪山盆地。順路不折返，小城之間車程僅1.5-2.5小時，串起一條“河谷-天山草原-雪山”的自駕環(huán)線。去哪兒旅行數(shù)據(jù)顯示，“自駕串游”已帶動新疆新源縣、尼勒克縣、特克斯縣、昭蘇縣四地酒店預訂量增長均進入全國前20，其中昭蘇縣熱度同比翻倍。與此同時，五一期間預訂2個及以上城市酒店的“多城串游”訂單量增長118%，國內自駕游預訂量同比增長近六成，人均租車天數(shù)顯著拉長至5天，異地租還車訂單量同比增長超1倍?！白择{串游”熱門城市包括烏魯木齊、成都、昆明、南寧、伊寧、?？诘取?/p>

追求穩(wěn)定性，中亞成出境游“黑馬”。出境游方面，中國旅客今年的五一出境目的地仍集中在東南亞、韓國及歐洲。盡管出現(xiàn)部分東南亞航司航班取消現(xiàn)象，但據(jù)航旅縱橫統(tǒng)計，國內航司前往東南亞的計劃航班量已同比增長超20%，相關航線運力能夠滿足旅客實際出行需求。

從簽證申請量來看，中國游客的出境需求并未減少。威孚仕VFS Global中國及亞太首席運營官Simon Peachey表示，中國出境游市場是全球最具韌性的文商旅市場，2026年一季度在華簽證申請量仍保持平穩(wěn)增長，申根簽申請同比上升20%。

隨著中國航司持續(xù)增班中歐直飛航線，整體出境市場現(xiàn)階段未受明顯影響。他指出，公司對于中國出境游市場仍充滿信心。不過，當前國內航司國際航線燃油附加費已明顯抬升，從5月最新一輪航司燃油費上調公告來看，東南亞航線普遍在400-600元區(qū)間，韓國航線約300-650元區(qū)間，而歐洲部分長線航線甚至達到1000元以上水平。

值得注意的是，在國際航班不確定性增多的背景下，今年中長線出境游整體走強，除歐洲、美洲等傳統(tǒng)長線目的地外，以往相對小眾的中亞地區(qū)成為增速最快的“黑馬”之一。去哪兒旅行數(shù)據(jù)顯示，免簽的烏茲別克斯坦和哈薩克斯坦，酒店預訂量均增長2倍，增幅領跑。同時，墨西哥酒店預訂量增長1.5倍，歐洲深度游也熱度不減，冰島以1.4倍的增速位居歐洲首位，緊隨其后的是意大利（增90%）、比利時（增90%）及葡萄牙（增80%），而英國、西班牙、瑞典及瑞士也保持了50%-70%之間增幅。

中亞方向的航線恢復與加密同樣明顯。東航已于2025年陸續(xù)開通上海-阿拉木圖、西安-塔什干等直飛航線，并在2026年進一步新增上海-塔什干航線，南航則運營廣州、北京、烏魯木齊至塔什干中亞航線，維持每周數(shù)班運行，亦加密運營上海、北京、西安等地至阿拉木圖的航線。航班管家數(shù)據(jù)顯示，中亞五國中，中哈航線航班量最多，3月超過700班，恢復至2019年疫情前的293%。中烏航線恢復速度最快，已達疫情前641%。

阿斯塔納航空CEO易卜拉欣·坎利爾表示，哈薩克斯坦在全球范圍內具有得天獨厚連接東西方的“戰(zhàn)略樞紐”位置。受戰(zhàn)爭影響，越來越多乘客選擇哈薩克斯坦進行中轉或出游。在中東目的地航班供給不穩(wěn)定的背景下，中亞憑借航程適中、中轉便利及成本相對可控等“穩(wěn)定性”優(yōu)勢，正逐步承接外溢需求，有望成為出境市場增長最快的區(qū)域。