燃油價格自3月以來逐步上升，目前尚未在快遞公司一季度的財報中有明顯體現(xiàn)。但部分快遞公司在財報中提及燃油漲價帶來的挑戰(zhàn)。申通表示，運輸成本是快遞行業(yè)的主要成本之一，而燃油成本又是運輸成本的重要組成部分，燃油價格的波動將會對快遞企業(yè)的利潤水平造成一定影響。若未來燃油價格大幅上漲，公司將存在一定的成本上升壓力。為應(yīng)對燃油價格的波動風(fēng)險，申通將通過優(yōu)化網(wǎng)點布局、路由線路、提升車輛裝載率等方式提高資源使用效率，并建立成熟的運營和成本監(jiān)控機(jī)制，在油價波動大的時候提前判斷油價趨勢進(jìn)行采購，從而降低燃油波動對公司成本的影響。

除了營收普漲外，海外業(yè)務(wù)的發(fā)展成為不少快遞公司財報中的亮點。順豐在一季度財報中表示，今年1月與極兔簽署了《認(rèn)購協(xié)議》，擬互為對方增發(fā)新股，投資交易金額達(dá)82.99億港元。對于本次合作，順豐表示，在國際業(yè)務(wù)上，公司的跨境頭程與干線段的核心資源優(yōu)勢和成熟運營體系，與極兔速遞在東南亞和新興市場的末端派送網(wǎng)絡(luò)布局與本地化運營經(jīng)驗形成協(xié)同，擴(kuò)大端到端跨境業(yè)務(wù)的網(wǎng)絡(luò)覆蓋和產(chǎn)品競爭力。順豐一季度財報顯示，公司供應(yīng)鏈及國際業(yè)務(wù)收入同比增長8.2%。報告期內(nèi)，順豐的國際快遞、跨境電商物流、海外倉及國際供應(yīng)鏈等業(yè)務(wù)合計收入實現(xiàn)強(qiáng)勁增長，國際業(yè)務(wù)作為公司第二增長曲線，占公司營收比例持續(xù)提升，成為公司增長新引擎。

順豐也提及近期國際業(yè)務(wù)面臨的挑戰(zhàn)，例如國際環(huán)境的不確定性導(dǎo)致海運價格同比反復(fù)波動，影響了公司國際貨運代理業(yè)務(wù)的收入增速。極兔速遞第一季度數(shù)據(jù)顯示，第一季度在東南亞地區(qū)延續(xù)了去年的高速增長，包裹量達(dá)27.68億件，同比增長79.9%。這一增速既來自于極兔速遞在區(qū)域內(nèi)持續(xù)提升的運營效率，也受益于與主要電商平臺的深度合作、快速增長的市場需求，以及齋月購物節(jié)帶來的旺季業(yè)務(wù)增長。在其他市場，極兔速遞第一季度包裹量達(dá)1.54億件，同比增長100.5%，日均包裹量達(dá)170萬件。其中拉美地區(qū)消費潛力旺盛，公司與TikTok、Temu、SHEIN和AliExpress等全球跨境電商平臺以及Mercado Libre等本土合作伙伴合作，把握電商、物流發(fā)展帶來的高增速機(jī)會。

全行業(yè)看，在跨境電商的發(fā)展下，物流業(yè)正在加速出海。海關(guān)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2025年我國外貿(mào)出口總值為26.99萬億元，同比增長6.1%。從出口市場來看，對共建“一帶一路”國家進(jìn)出口23.6萬億元，同比增長6.3%。圓通在去年年報中表示，去年公司充分發(fā)揮自有航空、航線網(wǎng)絡(luò)等優(yōu)勢資源，做精做專中澳、中日等優(yōu)質(zhì)專線，深化拓展哈薩克斯坦等中亞國家的全鏈路快遞服務(wù)；加快中東、東歐、非洲等新興市場布局，探索適應(yīng)市場和區(qū)域特點的快遞網(wǎng)絡(luò)發(fā)展路徑和布局方案，積極搭建本地化配送能力。