比亞迪一季度凈利潤(rùn)為何下滑55% 多因素導(dǎo)致業(yè)績(jī)承壓(2)
市場(chǎng)還擔(dān)心利潤(rùn)下滑可能影響比亞迪的研發(fā)節(jié)奏。盡管短期內(nèi)控制研發(fā)費(fèi)用可以減輕利潤(rùn)表壓力，改善現(xiàn)金流，但長(zhǎng)期看，如果研發(fā)投入持續(xù)收縮，可能會(huì)影響企業(yè)的技術(shù)領(lǐng)先、產(chǎn)品迭代和品牌溢價(jià)。未來價(jià)格戰(zhàn)越來越激烈時(shí)，比亞迪更需要依靠技術(shù)來擺脫低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)。
不過，海外市場(chǎng)正在成為新的支撐點(diǎn)。一季度比亞迪海外銷量接近32萬輛，同比增長(zhǎng)約55%，占總銷量的約46%。雖然海外市場(chǎng)在增長(zhǎng)，但還不足以完全對(duì)沖國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的壓力。
中國(guó)車市正在進(jìn)入一個(gè)更成熟的階段。傳統(tǒng)車企如上汽集團(tuán)、吉利汽車和奇瑞集團(tuán)，以及新勢(shì)力如零跑、蔚來、問界、極氪和小米汽車，在一季度都實(shí)現(xiàn)了不同程度的增長(zhǎng)。這說明市場(chǎng)不是沒有需求，而是需求正在重新分配。真正有產(chǎn)品定義能力、成本控制能力、智能化能力和全球化能力的企業(yè)，將在這一輪調(diào)整中獲得更大份額。
4月28日，比亞迪官方發(fā)布調(diào)價(jià)公告，受全球車規(guī)級(jí)存儲(chǔ)硬件成本上漲影響，部分車型的“天神之眼B輔助駕駛激光版”選裝包價(jià)格將上調(diào)。這表明中國(guó)車企的價(jià)格戰(zhàn)時(shí)代可能即將結(jié)束，接下來將更多依賴技術(shù)和產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。
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