“五一”假期期間，火車成為許多人的出行首選。然而，不少列車車票開售后迅速售罄。對此，國鐵集團對相關問題進行了回應。

火車票的發(fā)售原則是“長途優(yōu)先、兼顧中短途”。大部分票額分配給始發(fā)站或鄰近始發(fā)站的車站，以滿足全程或較長距離旅客的需求；同時通過票額預分和動態(tài)調整，為沿線車站分配一定數量的票額，滿足中短途旅客需求。鐵路12306根據歷史數據和客流需求，科學制定售票策略，在開售前對車票進行預分，并根據發(fā)售情況動態(tài)調整，將票額向客流相對集中的站間投放。一趟列車的售票工作一般經歷車票起售、動態(tài)調整、敞開發(fā)售三個階段，確保有限運力資源最大化利用，更好地滿足旅客購票需求。

有些列車車票開售時即處于候補狀態(tài)，主要集中在熱門長途列車的中間站間。鐵路12306在發(fā)售這些車票前，會將大部分票額優(yōu)先配置給始發(fā)站，少量配置給出發(fā)地臨近始發(fā)站或目的地臨近終到站的車站，優(yōu)先滿足購買全程票或長途票的旅客需求，部分中間站間未預分票額，因此這類熱門長途列車的中間站間車票開售時會顯示候補狀態(tài)。

有的熱門列車車票開售后快速售罄、進入候補狀態(tài)的原因主要是旅客購票需求集中，導致票額短時間內售罄。主要有兩種情況：一是熱門車次的全程及長途票快速售罄，如熱門線路、熱門目的地的列車或旅行時間較短的列車，更受旅客青睞；二是熱門車次裂解的少量短途票快速售罄，這類票數量少，開售后會迅速售罄。

候補購票是鐵路部門提供的一項免費服務，不會收取額外手續(xù)費。鐵路12306按照購票人提交的候補訂單生效的時間順序自動排隊兌現。當產生新票額并與候補訂單匹配時，系統會按排隊順序自動兌現車票，遵循“先到先得”原則。

候補兌現的車票主要來自四個方面：一是旅客行程調整后退票、改簽產生的新票額；二是鐵路部門根據大數據加掛車廂或擴編重聯產生的新票額；三是部分長途列車在動態(tài)發(fā)售中裂解產生的新票額；四是增開列車產生的不同車次的新票額。從售票規(guī)律來看，候補訂單需求在售票起始階段、動態(tài)調整階段和敞開發(fā)售階段均有機會兌現。

為了給旅客創(chuàng)造更公平的購票環(huán)境和更多機會，鐵路12306于2018年底開發(fā)了候補購票功能并進行試點應用，2019年5月正式推廣至所有旅客列車。當遇到所需車次、站間、席別無票時，購票人可提交購票需求并在預付款后由系統自動安排網上排隊候補，系統按“先到先得”原則兌現車票并將結果通知旅客。

提高候補購票成功率的方法包括盡早提交候補訂單，提交多個“車次+日期”組合，并選擇接受新增列車。合理設置候補訂單的截止兌現時間也很重要，最晚為開車前20分鐘。建議根據乘車人出行需求，合理設置候補訂單的截止兌現時間，確保留有充裕的出行時間。系統全天24小時持續(xù)進行兌現，如兌現成功或失敗，系統將及時通過預留的手機號碼或選擇的通知方式告知購票人。

如果一筆候補訂單中的多種候補組合間出現行程沖突，系統在成功兌現其中一單后，其他組合將自動失效。如果提交了多筆候補訂單且選擇的車次運行時間沒有重疊，系統在成功兌現其中一筆訂單后，其他訂單仍有可能兌現成功。建議買到心儀車票后及時取消其他候補訂單，以免影響行程安排。

目前候補兌現成功率在70%以上，其中51%為短途車票。兌現過程受多種因素影響，鐵路12306會根據大數據計算得出預測的成功率，在用戶提交候補訂單的頁面顯示，為購票人提供參考。