4月30日，在成都市青羊區(qū)小南街的一家水果店內，店主熱情地吆喝著：“剛開的泰國金枕榴蓮，新鮮得很，28元一斤，快來挑點！”市民劉敏一口氣選了兩個5斤左右的榴蓮，她表示，往年這種品相的榴蓮一斤都要35元以上，現(xiàn)在價格劃算，趕緊買些實惠。

進入4月后，成都市場上的進口榴蓮價格悄然回落，多家水果店和商超的金枕榴蓮售價跌破30元/斤。今年社交平臺上討論最多的是“XX水果自由”，繼“車厘子自由”“藍莓自由”之后，大家又在迎接“榴蓮自由”。

走進青白江區(qū)的亞蓉歐港鮮生，銷售人員黃其偉透露，近期榴蓮銷售格外火爆，短短四天就賣出近50噸。榴蓮按品質分級，售價每斤在24元至28元，較去年同期降幅約三成，預計下個月還會迎來一波價格優(yōu)惠。不少商家也透露，隨著到港榴蓮的持續(xù)增加，金枕榴蓮零售價預計會保持低位，一斤20元以下也不是沒可能。

距離亞蓉歐港鮮生不遠處的進口榴蓮集散中心相關負責人稱，今年中心預計進口榴蓮約2萬噸，大部分采取訂單式銷售，基本上到貨后就會被搶購一空。批發(fā)端同樣價格下行，四川雨潤國際農產品交易中心的果品進口區(qū)域，泰國榴蓮批發(fā)價約26元一斤，同比跌了20%。

對消費者而言，曾經動輒三四十元一斤的“貴族水果”，價格正變得越來越親民。除了榴蓮，今年車厘子、藍莓等的價格也大幅下降。米易縣妤晗櫻桃家庭農場負責人張毅介紹，4月初，“瑪瑙紅”收購價在25—30元/斤，價格同比降幅接近50%；最近車厘子收購價60元/斤，同比也下降了兩成。藍莓價格更是迎來腰斬，市面售價已跌破10元大關，12mm+規(guī)格藍莓僅售8.9元/斤，18mm+規(guī)格藍莓也僅20余元/斤。

業(yè)內人士分析，盡管高端水果價格大幅回落，行業(yè)仍保有合理利潤。以藍莓為例，規(guī)模化種植基地仍能維持約30%的毛利潤。由于種植技術、投入門檻較高，并不會出現(xiàn)農戶盲目跟風擴種的情況。這類精品高價水果整體將走向平價普惠路線。

今年貴價水果價格下跌，主要是因為供需關系發(fā)生變化。近年，許多貴價水果產能持續(xù)擴容，供給量大幅攀升。數(shù)據(jù)顯示，全國藍莓產能從2020年的34.7萬噸增至2025年的81萬噸；智利車厘子產量較上一季增長2.18倍，超九成銷往中國；今年泰國榴蓮產量較往年增加30%至40%。供給端持續(xù)放量，帶動終端價格下行。

氣候也是導致價格走低的原因之一。受暖冬、入春偏早影響，櫻桃樹休眠期縮短，花芽萌發(fā)提前；加之花期無低溫霜凍災害，積溫充足加速果實生長，四川多數(shù)櫻桃產區(qū)成熟期較往年提早一周左右。不僅櫻桃，四川本地藍莓等水果也普遍提前一周上市，造成短期供給激增，進一步拉低市場售價。

技術更新也起到了關鍵作用。以藍莓為例，云南的南高叢藍莓配合基質盆栽、水肥一體化，畝產超2000公斤，是傳統(tǒng)種植的兩倍；加上國產藍莓在新鮮度、成本上已能“碾壓”進口果，價格自然越來越親民。

供應鏈優(yōu)化也大幅壓縮了運輸時效與損耗成本。如今，泰國金枕榴蓮從采摘到運抵成都，時效由一周縮短至5天。成都國際鐵路港開通“林查班—成都”班列，直達泰國東部榴蓮核心產區(qū)，實現(xiàn)“一箱到底”“冷鏈閉環(huán)”。一直到6月，幾乎每天都有林查班專線從泰國啟運，高峰期每周到港量或超10柜。

車厘子也是同樣。2026年冬天，“車厘子快線”的航程僅需23天，相比最開始的28天海運，縮短了5天。依托“中老泰馬”全鐵快速貨運列車、“瀾湄蓉”鮮果專列，相比傳統(tǒng)海運，鮮果損耗率從15%降至3%以內，綜合成本直降60%。

貴價水果價格下跌還因水果消費更多元的選擇和消費觀念的轉變?，F(xiàn)在市面上可供選擇的水果更豐富，消費者也更注重性價比和營養(yǎng)，推動市場向平價化發(fā)展。熊于寧認為，貴價水果價格下跌是產業(yè)擴張、技術進步、供應鏈優(yōu)化和消費觀念轉變共同作用的結果，體現(xiàn)了高端水果從“小眾奢侈品”向“大眾消費品”的轉型趨勢。