遭遇“開門殺” 保險(xiǎn)不能再甩鍋 司法解釋明確責(zé)任!司法解釋明確乘車人屬于“機(jī)動(dòng)車一方”,這是對(duì)法律的正確理解,也是保險(xiǎn)公司賠付的基礎(chǔ)。遭遇“開門殺”的受害人要求保險(xiǎn)公司賠付現(xiàn)在有法可依了。
5月6日,最高人民法院召開新聞發(fā)布會(huì),發(fā)布《最高人民法院關(guān)于審理道路交通事故損害賠償案件適用法律若干問題的解釋(二)》及相關(guān)典型案例。該司法解釋將于2026年6月30日起施行。其中明確規(guī)定,發(fā)生“開門殺”事故時(shí),受害人可以主張乘車人責(zé)任屬于該機(jī)動(dòng)車一方責(zé)任,并請求保險(xiǎn)公司在交強(qiáng)險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)以及按照商業(yè)三者險(xiǎn)合同的約定進(jìn)行賠償。如果保險(xiǎn)賠償后仍不足,由乘車人、駕駛?cè)艘婪ǔ袚?dān)賠償責(zé)任。這意味著長期困擾“開門殺”受害人的向保險(xiǎn)公司索賠難問題將得到解決。
車輛駕乘人員在未觀察車外情況下貿(mào)然開車門,與行人或其他車輛發(fā)生碰撞導(dǎo)致?lián)p害發(fā)生,這種事故俗稱“開門殺”。此類事故多是行為人的疏忽引發(fā),但后果往往嚴(yán)重,受害人尋求救濟(jì)的過程有時(shí)并不順利。最高法公布的一起典型案例中,乘客“開門殺”導(dǎo)致騎電動(dòng)車的潘女士多處骨折,構(gòu)成十級(jí)傷殘,交警部門認(rèn)定駕駛?cè)撕统丝透髡?0%責(zé)任。案涉車輛在保險(xiǎn)公司投保了交強(qiáng)險(xiǎn)和商業(yè)三者險(xiǎn),潘女士訴至法院,請求乘客、駕駛?cè)撕捅kU(xiǎn)公司賠償各項(xiàng)損失42萬余元。保險(xiǎn)公司不認(rèn)可,辯稱商業(yè)三者險(xiǎn)應(yīng)僅就駕駛?cè)顺袚?dān)的50%事故責(zé)任予以賠償,而不應(yīng)為乘客行為承擔(dān)賠付責(zé)任。
在此前多年的司法實(shí)踐中,乘車人開車門造成他人損害,機(jī)動(dòng)車所投保險(xiǎn)是否應(yīng)對(duì)該損害承擔(dān)賠償責(zé)任,尤其是要不要為乘客行為買單,存在不同認(rèn)識(shí)。法律不明確,導(dǎo)致受害人要求保險(xiǎn)公司賠付的請求并不總能得到法院支持。法院不支持,保險(xiǎn)公司不賠付,雖然受害人可以向肇事乘客主張權(quán)利,但這種維權(quán)路徑顯然不利,一是增加維權(quán)成本,二是如果乘客不具備執(zhí)行能力,即便贏了官司也拿不到賠償。