海爾“不造車”，為何還要溢價收購汽車之家？(4)
而汽車之家的二手車業(yè)務(wù)，恰好在2024年出現(xiàn)越賣越虧的情況。
汽車之家管理層在近期的投資者交流會上表示，“2024年（公司的）二手車交易量同比增長6.5%。然而，在前100名二手車經(jīng)銷商中，有49家的單車毛利率僅在4%至6%之間?！?/p>
不管從哪一個角度來看，被海爾看重并溢價收購，汽車之家都算是終于等來了自己的“白衣騎士”。
這次大股東變動，無疑是給新任CEO楊嵩也帶來了晉升的契機(jī)。
但汽車之家的業(yè)績已經(jīng)出現(xiàn)下滑，這在同日發(fā)布的2024年業(yè)績報告中不難看出。
具體來看，2024年第四季度，公司實(shí)現(xiàn)凈收入17.8億元，同比下降6.7%，凈利潤3.2億元，同比下降28.2%；2024年全年年凈收入70.4億元，同比下降2%，扣非歸母凈利潤16.81億元，同比下降13.13%。
圖源汽車之家官網(wǎng)
此外，近年來，由于互聯(lián)網(wǎng)流量紅利的觸頂，以及新興短視頻平臺的崛起，像汽車之家這樣的垂類媒體平臺受到較大沖擊。
根據(jù)QuestMobile的數(shù)據(jù)，早在2023年第一季度，抖音和小紅書兩大短視頻平臺的汽車軟廣投放合計(jì)便達(dá)到7000余條，并且短視頻平臺在汽車廣告投放中的比例正在上升，受到汽車品牌的高度關(guān)注。
而前文也提到，汽車之家的月活用戶規(guī)模雖然在2024年6月仍為數(shù)千萬以上，且位居榜首，但相較2023年12月已經(jīng)有所下滑。
雖然，楊嵩在任職當(dāng)日便向全體員工發(fā)布了一封公開信，明確表示此次交易不會對汽車之家的員工造成任何不利影響，公司不會因此進(jìn)行裁員，員工的崗位穩(wěn)定及薪酬福利均不會受到影響，汽車之家的各項(xiàng)業(yè)務(wù)也將繼續(xù)保持正常運(yùn)行。
但在大環(huán)境的影響下，楊嵩想帶領(lǐng)汽車之家重回巔峰仍然不容易。
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