針對(duì)李女士的經(jīng)歷，記者以消費(fèi)者身份致電東航國(guó)際客服?？头硎荆瑬|航國(guó)內(nèi)、國(guó)際航班均推出“優(yōu)選座位”產(chǎn)品，乘客可付費(fèi)或用積分選前排、安全出口等特定區(qū)域座位。對(duì)于“同艙同權(quán)”的質(zhì)疑，客服回應(yīng)，航司會(huì)根據(jù)旅客的出行習(xí)慣和差異化需求，在確保安全管理、應(yīng)急任務(wù)、特殊旅客服務(wù)、會(huì)員權(quán)益等合理需要的前提下，統(tǒng)籌優(yōu)化線上線下選座服務(wù)，推出付費(fèi)或積分選座選項(xiàng)，部分座位則預(yù)留用于滿足特殊旅客及會(huì)員的實(shí)際需求。但當(dāng)記者問(wèn)及“現(xiàn)場(chǎng)為何又能免費(fèi)安排前排”時(shí)，客服表示，現(xiàn)場(chǎng)處置需結(jié)合實(shí)際情況，無(wú)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)。

各大航司對(duì)鎖座原因給出的回應(yīng)并不相同。南方航空客服表示，部分座位顯示灰色系機(jī)場(chǎng)出于飛機(jī)配載平衡考慮進(jìn)行的鎖定，前排優(yōu)質(zhì)座位通常為里程選座。海南航空客服表示，系統(tǒng)內(nèi)的座位分為免費(fèi)和付費(fèi)兩類，付費(fèi)類座位是指可以用積分兌換的，其他未標(biāo)注“積分兌換”的鎖定座位，可能有特殊情況，通常不對(duì)外開(kāi)放線上操作。中國(guó)國(guó)際航空則表示，登錄航司官方平臺(tái)，會(huì)員可以用積分或里程優(yōu)選前排或靠窗、過(guò)道座位，但對(duì)鎖座原因并未給出明確回復(fù)。

事實(shí)上，航班“加價(jià)選座”“航司鎖座”并非新話題。最初被推出時(shí)，“便民”是其初衷的首要關(guān)鍵詞。2009年，南方航空率先推出在線機(jī)位預(yù)訂服務(wù)，隨后多家航司也陸續(xù)推出手機(jī)值機(jī)、線上選座等服務(wù)。不過(guò)，近年來(lái)不少消費(fèi)者發(fā)現(xiàn)，原本免費(fèi)的線上選座功能逐漸與“優(yōu)選座位”“付費(fèi)選座”等服務(wù)綁定。部分靠前、靠窗、靠過(guò)道座位被劃為付費(fèi)區(qū)域，部分航司還將相關(guān)服務(wù)納入積分兌換體系。

線上值機(jī)選座從最初的“便民工具”，逐漸演變?yōu)楹娇展据o助營(yíng)收的一部分。從“自主選座”的普惠功能逐漸演變?yōu)榉謱邮召M(fèi)服務(wù)后，圍繞“同艙是否應(yīng)同權(quán)”的討論持續(xù)升溫。針對(duì)這一現(xiàn)象，中國(guó)消費(fèi)者協(xié)會(huì)明確批評(píng)民航“加價(jià)選座”，認(rèn)為其限制了消費(fèi)者的選擇權(quán)、侵害了消費(fèi)者的知情權(quán)，違背了公平交易的原則。中消協(xié)認(rèn)為，選座應(yīng)該遵照“先到先得”的規(guī)則，“加價(jià)選座”不應(yīng)成為“行業(yè)慣例”。