車企鎖電風(fēng)波背后謠言四起

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2026-05-09 21:25:15 大象新聞

小鵬集團法務(wù)部官方微博于5月9日發(fā)文，指出近期部分社交賬號通過AI應(yīng)用惡意炒作“8家新能源車企被集中約談”“3家涉嫌違規(guī)被立案調(diào)查”等信息，并將小鵬集團納入名單。這些不實信息對公司品牌和聲譽造成了惡劣影響。經(jīng)核實，公司近期并未收到此類所謂的“約談”，也不存在被立案調(diào)查的情況。公司已經(jīng)對相關(guān)制謠傳謠主體進行取證，后續(xù)會依法追究其法律責(zé)任。

這場風(fēng)波的起因是近期集中爆發(fā)的新能源車OTA鎖電投訴。2026年3月，全國12315平臺收到的相關(guān)投訴超過1.2萬件，同比漲幅達273%。密集的投訴最終引發(fā)監(jiān)管介入。所謂鎖電，是指車企未經(jīng)車主同意，通過OTA遠程升級或線下軟件更新，私自修改電池管理參數(shù)，限制充電上限、放電深度等，導(dǎo)致車輛續(xù)航縮水、充電變慢、動力下降。有車主反饋，車輛標稱續(xù)航510公里，一次夜間OTA升級后，實際續(xù)航驟降至不足300公里，快充時間也從40分鐘延長至70分鐘。

監(jiān)管部門核實后，對8家涉事車企開展集中約談，其中3家因違規(guī)情節(jié)嚴重被立案調(diào)查，另有2家主動撤回爭議OTA升級包，并承諾恢復(fù)車輛原有性能。在此背景下，部分社交賬號借助AI工具炮制不實信息，將小鵬汽車列入被約談及立案名單，引發(fā)輿論擴散。5月9日午間，小鵬集團法務(wù)部發(fā)布官方聲明，直接否認網(wǎng)傳信息。聲明中明確，公司近期未收到任何有關(guān)約談的通知，更不存在被立案調(diào)查的情況。小鵬方面表示，此類惡意炒作已對品牌聲譽造成不良影響，目前已完成對造謠主體的證據(jù)固定，后續(xù)將依法追究其侵權(quán)責(zé)任。

小鵬強調(diào)始終將用戶權(quán)益放在核心位置，未來也會在監(jiān)管指導(dǎo)下持續(xù)優(yōu)化用戶出行體驗。業(yè)內(nèi)律師提示，網(wǎng)絡(luò)空間并非法外之地，借助AI編造并傳播企業(yè)不實信息屬于惡意侵權(quán)行為，情節(jié)嚴重者或承擔(dān)刑事責(zé)任。對于普通車主而言，若遭遇未經(jīng)同意的OTA鎖電導(dǎo)致權(quán)益受損，可留存升級記錄、續(xù)航數(shù)據(jù)等證據(jù)，向監(jiān)管部門投訴維權(quán)，要求車企恢復(fù)車輛性能并賠償相應(yīng)損失。此次鎖電風(fēng)波與辟謠事件為行業(yè)敲響警鐘。隨著新能源車智能化程度提升，OTA技術(shù)普及的同時，更需守住用戶權(quán)益底線，監(jiān)管部門的整治行動正是對行業(yè)無序擴張的一次規(guī)范與糾偏。

(責(zé)任編輯：0764)

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