疲勞駕駛新規(guī)不涉及網(wǎng)約車平臺已有防疲勞機制

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2026-05-28 10:44:04 海報新聞

疲勞駕駛新規(guī)不涉及網(wǎng)約車平臺已有防疲勞機制。將在6月1日施行的《機動車駕駛人疲勞駕駛認定規(guī)則》引起了廣泛關注。此前，有人認為該新規(guī)適用于網(wǎng)約車、出租車等經(jīng)營活動，但5月27日標準起草負責人回應稱，新規(guī)不涉及出租汽車（含網(wǎng)約車）等經(jīng)營活動。

疲勞駕駛新規(guī)不涉及網(wǎng)約車

從實際情況來看，網(wǎng)約車平臺已有相關的防疲勞措施，部分司機選擇“佛系”接單?！稒C動車駕駛人疲勞駕駛認定規(guī)則》更新了對客運機動車駕駛人的疲勞駕駛認定，例如客運機動車駕駛人24小時內累計駕駛時間超過8小時會被認定為疲勞駕駛。此前有觀點認為新規(guī)適用范圍覆蓋了網(wǎng)約車和出租車司機，如果適用可能會對這些司機的工作時間造成較大影響。

對于新規(guī)的適用范圍，標準起草負責人回復稱，《道路旅客運輸企業(yè)安全管理規(guī)范》適用于道路旅客運輸企業(yè)及從事班車客運、包車客運、旅游客運的駕駛員和車輛等，不涉及出租汽車（含網(wǎng)約車）等經(jīng)營活動。多數(shù)網(wǎng)約車平臺根據(jù)《道路交通安全法實施條例》推出了防疲勞機制。例如，T3出行長期嚴格執(zhí)行防疲勞機制，當司機累計服務時長滿4小時，系統(tǒng)將強制其下線休息20分鐘；累計計費時長滿10小時，則強制下線6小時。滴滴也有類似規(guī)定，平臺司機累計服務4小時須休息20分鐘，否則將強制收車；累計計費時長10小時須休息6小時，否則將強制收車；出車首單起，24小時內須連續(xù)休息6小時，否則將強制收車。

業(yè)內人士李明表示，目前各大網(wǎng)約車平臺對防疲勞的實踐符合新規(guī)通用駕駛行為要求中關于連續(xù)駕駛時間的相關要求，這說明平臺重視網(wǎng)約車駕駛員疲勞駕駛的風險治理，也體現(xiàn)了新規(guī)的科學性和合理性。然而，當前的防疲勞機制仍有優(yōu)化空間。網(wǎng)經(jīng)社電子商務研究中心高級分析師陳禮騰指出，目前多數(shù)平臺推行的每4小時休息20分鐘機制僅為基礎管控手段，落地中存在繞道待機、切換賬號接單等規(guī)避行為，判定標準偏寬松，難以徹底杜絕疲勞駕駛，現(xiàn)有規(guī)則仍有完善空間。

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