
無(wú)錫市錫山區(qū)50平方公里核心片區(qū)內(nèi),覆蓋了全國(guó)電動(dòng)車(chē)十強(qiáng)中的6家總部或基地以及600余家配套企業(yè),形成“電動(dòng)車(chē)1小時(shí)產(chǎn)業(yè)圈”。一家給電動(dòng)車(chē)配套電機(jī)的企業(yè)表示,過(guò)去一年里“催貨”成為常態(tài),訂單暴增導(dǎo)致“搶艙位”“趕船期”成了行業(yè)高頻詞。今年春季廣交會(huì)上,電動(dòng)車(chē)展臺(tái)天天爆滿(mǎn),工作人員忙得連吃飯時(shí)間都沒(méi)有,預(yù)計(jì)全年出口量有望翻番。無(wú)錫海關(guān)數(shù)據(jù)顯示,電動(dòng)車(chē)出口已經(jīng)連續(xù)9年保持增長(zhǎng)態(tài)勢(shì),出口規(guī)模翻了兩番多,2025年出口增速較全國(guó)同類(lèi)商品快14個(gè)百分點(diǎn)。

出海熱不僅得益于中國(guó)產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力提升,國(guó)際油價(jià)飆升和各國(guó)降碳政策也共同催生了海外需求的增長(zhǎng)。菲律賓當(dāng)?shù)亟?jīng)銷(xiāo)商表示,騎電動(dòng)車(chē)的成本只有現(xiàn)在油價(jià)的十分之一,一年省下來(lái)的錢(qián)甚至可以再買(mǎi)一輛電動(dòng)車(chē)。多家兩輪電動(dòng)車(chē)企業(yè)采取差異化競(jìng)爭(zhēng)策略,將高端產(chǎn)品投入海外市場(chǎng),提升了中國(guó)制造電動(dòng)車(chē)的品牌形象,贏得了更多市場(chǎng)價(jià)值。

這股席卷全球的“小電驢”熱潮是中國(guó)制造厚積薄發(fā)的結(jié)果。中國(guó)電摩征服海外市場(chǎng)靠的是產(chǎn)業(yè)鏈與核心技術(shù)的優(yōu)勢(shì),“技高一籌”的性?xún)r(jià)比和技術(shù)話(huà)語(yǔ)權(quán)成為打開(kāi)全球市場(chǎng)的關(guān)鍵。要想從“爆單”走向“長(zhǎng)紅”,必須摒棄低價(jià)內(nèi)卷,轉(zhuǎn)向“產(chǎn)業(yè)鏈+服務(wù)”雙輪驅(qū)動(dòng),帶出去的不僅是車(chē),更是中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)與中國(guó)品牌。期待中國(guó)電摩在全球跑出加速度,讓“中國(guó)制造”成為高品質(zhì)的代名詞。