政策正向引導的同時,汽車企業(yè)也在主動突破技術(shù)瓶頸,布局輕量化升級路線。目前,多家頭部車企已著手研發(fā)半固態(tài)電池、新型復(fù)合車身材料等新技術(shù),力求通過提升電池能量密度、優(yōu)化車身材料工藝,在保障車輛續(xù)航、安全、空間體驗的前提下,破解車輛增重難題。紀雪洪指出,輕量化是汽車行業(yè)的發(fā)展趨勢,需要多方發(fā)力,實現(xiàn)用戶體驗、產(chǎn)業(yè)發(fā)展與社會效益的平衡共贏。發(fā)展電動車,節(jié)能減排是很重要的原因。車輛持續(xù)增重會抬升能耗,在某種程度上,一輛非常重的電動車產(chǎn)生的能耗社會負擔可能比一輛輕的燃油車更多,所以從長遠雙碳發(fā)展戰(zhàn)略來看,“減重”是一個趨勢。對于車企來說,如果要保持競爭力,就需要做好輕量化的技術(shù)開發(fā)和車型設(shè)計。對于政府來說,要有相關(guān)配套政策的出臺,比如針對車型的重量建議越重的增加相關(guān)的稅種或稅收,這樣可以抑制這種趨勢,實現(xiàn)多方面的平衡。
去線下車展走一圈你就懂了,如今主流新能源車基本都邁入了“兩噸門檻”
2026-06-04 07:44:19越造越重汽車12年增重近400公斤