中國新能源車為什么越造越大經(jīng)營壓力下的旗艦車型競爭(2)

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2026-06-05 22:39:57 新浪財經(jīng)

中國新能源車為什么越造越大經(jīng)營壓力下的旗艦車型競爭

中國汽車流通協(xié)會乘用車市場信息聯(lián)席分會最新數(shù)據(jù)顯示，2026年1月至4月，全國乘用車總市場同比下滑18.5%，新能源整體市場亦下滑17.2%；10萬元至20萬元的主流SUV市場更是重挫19.3%。然而，40萬元以上SUV細(xì)分賽道卻逆勢增長，前四個月累計銷量達(dá)12.1萬，同比激增88%。僅4月份，該細(xì)分市場增速就高達(dá)68.6%。

中國新能源車為什么越造越大經(jīng)營壓力下的旗艦車型競爭

在主流緊湊型車?yán)麧櫴照?、銷量下滑的壓力下，高端大型SUV逆勢吸金的表現(xiàn)促使車企扎堆加碼全尺寸賽道。不僅如此，進(jìn)入二季度以來，多款“532”規(guī)格車型入門價已下探至20萬元級別。轎車、MPV品類也接連跟進(jìn)布局大尺寸車型。

終端銷量的攤薄已經(jīng)讓部分高溢價頭部車型顯露疲態(tài)。另一方面，動輒突破兩噸甚至三噸的新能源整車自重，正持續(xù)加重城市路網(wǎng)負(fù)荷，在用車資源、生態(tài)環(huán)保與城市基建承載力之間形成難以調(diào)和的現(xiàn)實(shí)矛盾。

據(jù)統(tǒng)計，2025年，中國正式上市的“532”規(guī)格新車（含改款）僅為8款。2026年前五個月，新晉達(dá)到這一標(biāo)準(zhǔn)的全新及改款車型數(shù)量陡增至31款，是去年全年的3.9倍。投放節(jié)奏大幅提速之下，全尺寸車型從少數(shù)品牌的旗艦神壇演變?yōu)檐嚻髶屨几呙惖赖臉?biāo)準(zhǔn)配置。在這場尺寸競賽中，SUV成為絕對主力。

4月，樂道L90率先改款上市，隨后零跑D19、樂道L80陸續(xù)跟進(jìn)，一眾新車將5.2米級大車購買門檻下探至22萬元，集中改寫中端市場定價。步入5月，“532”規(guī)格新車進(jìn)一步紛至沓來。5月20日小鵬GX官宣上市，限時26.98萬元起售，并提供純電、增程兩種技術(shù)路徑。緊接著，嵐圖泰山X8則拿出比旗艦SUV更具性價比的決心錨定大五座細(xì)分賽道。而后，主攻家用六座的東風(fēng)奕派M8依托60.3%高軸長比切入25萬元價格帶，寄望于以大空間高配搶占中端市場份額。

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