
摩托車也能智能化嗎?大眾對摩托車的印象還停留在純機械玩具階段,認為其魅力在于原始感,沒有多余的電子設備干擾。但實際上,摩托車智能化不僅限于觸控屏幕或手機投屏,而是包括感知、決策、執(zhí)行等層面的完整技術體系,稱為高級騎行輔助系統(tǒng)ARAS。

現(xiàn)代智能摩托車通過六軸IMU慣性測量單元、毫米波雷達、攝像頭等傳感器,實時感知自身姿態(tài)和周圍環(huán)境。AI芯片和算法處理這些數(shù)據(jù)并作出判斷,系統(tǒng)根據(jù)結(jié)果精準控制發(fā)動機、剎車、懸掛等機構(gòu),幫助騎手更安全、高效地騎行。此外,摩托車智能化還覆蓋通信、人機交互、電池管理等方面。

2024年中國電子商會發(fā)布了《摩托車和輕便摩托車騎行智能化分級》團體標準,將摩托車智能化分為L0到L2-Ultra六個級別,并明確了通信、交互、感知、定位等八大核心系統(tǒng)。目前,2萬—3萬元級別的國產(chǎn)車型已標配TCS,牽引力控制等L1級功能正在快速普及至中端車型,而L2功能已在高端旅行車和探險車上出現(xiàn)。
在墨西哥首都墨西哥城的一家春風動力摩托車門店里,從小排量城市通勤代步車到中大排量街車、仿賽車等車型,再到適應戶外場景的產(chǎn)品,多種款式為當?shù)叵M者提供了豐富選擇
2026-04-17 15:52:41張雪機車奪冠引發(fā)消費熱潮