余思思是中國人民大學文學院的一名碩士研究生,目前在深圳一家大廠AI產(chǎn)品部門實習。她對AI的興趣始于本科三年級,當時北京大學中文系教授戴錦華的一場講座讓她對AI和文化研究產(chǎn)生了興趣。余思思很早就開始用AI輔助學習和工作,節(jié)省了大量時間和精力去做自己真正想做的事情。2025年3月準備實習時,她有意關注AI相關的崗位。盡管去年她憑借簡單的技能介紹通過了面試,但今年難度明顯增加。
哈楠任職于上海一家面向全球市場的AI初創(chuàng)公司,常駐多倫多。她從高中起一直是文科生,理科學得較差,興趣也寥寥。她喜歡電影、攝影、哲學,本科和碩士都選擇了傳播學。研究生畢業(yè)后,她在一家科技金融公司工作了一年,隨后順利入職一家AI初創(chuàng)公司。她的職位是增長運營負責人,負責市場和用戶運營方向的工作。她認為,目前AI行業(yè)對文科生需求較高的崗位包括產(chǎn)品、市場、運營和增長等方向。這些崗位需要對產(chǎn)品、市場和用戶群體有一定的了解,例如在海外市場或針對Z時代用戶的崗位,相關經(jīng)驗會是加分項。
小江是一名新聞專業(yè)出身的AI提示詞工程師,目前在一家招聘平臺工作。她負責將產(chǎn)品端的改寫思路轉化為提示詞,讓AI改進以實現(xiàn)類似人工診斷的功能。她認為文科生在這一領域有天然優(yōu)勢,無論是學新聞、市場還是心理學,都能更好地將人的思路復現(xiàn)到AI中。

與此同時,AI也在逐漸消弭文科生和技術之間的壁壘。哈楠所在的初創(chuàng)公司研發(fā)了自己的大模型,她可以直接通過描述需求讓AI輔助生成代碼,從而完成頁面設計。她覺得AI帶來了一種“平權”,文科和理科的界限變得模糊。十年前數(shù)學不好的她,現(xiàn)在也能做好編程相關的工作。
特斯拉CEO埃隆·馬斯克在特拉維夫的智能出行峰會上預測,五年到十年后,90%的行駛里程將由AI完成,自己開車將變成一種相當小眾的行為。過去十多年,馬斯克關于自動駕駛的預測幾乎每次都引發(fā)巨大爭議
2026-05-21 07:43:48自動駕駛真的要來了嗎