2026年6月3日，一列普速客車?？吭谕卖敺闭?。為推進普速列車全面禁煙進程，回應(yīng)社會公眾對無煙出行環(huán)境的迫切期盼，多方機構(gòu)于2026年5月29日聯(lián)合發(fā)布“普速列車、鐵路站臺全面禁煙倡議書”，呼吁加快推進普速列車全面禁煙。

這份由新探健康發(fā)展研究中心發(fā)起，聯(lián)合中國控煙與健康協(xié)會等16家社會組織發(fā)布的倡議書稱，目前多數(shù)普速列車已加裝空調(diào)，車廂密閉性提升，車廂連接處的二手煙霧極易向車廂內(nèi)擴散。倡議書認為，舊有的普速列車車廂內(nèi)禁煙、連接處可吸煙以及鐵路站臺可以吸煙的模式，難以滿足當下旅客對無煙環(huán)境的需求。吸煙不僅有二手煙危害，還會存在三手煙的危害，影響旅客和工作人員的健康。

對標世界衛(wèi)生組織《煙草控制框架公約》，公約要求所有室內(nèi)公共場所、室內(nèi)工作場所和公共交通工具全面禁煙。倡議書指出，目前占全國客運量近四分之三的動車組列車已實現(xiàn)全面禁煙，約占四分之一的普速列車尚未實現(xiàn)這一目標。倡議書呼吁鐵路部門要加快推進普速列車全面禁煙，推動禁煙政策從“部分覆蓋”向“全域落實”轉(zhuǎn)變。

對于站臺禁煙，倡議書強調(diào)，雖然鐵路站臺為半開放式空間，但人流密集、滯留時間長，煙霧同樣對進出站及候車旅客造成不良影響。目前，北京、上海、深圳等城市已出臺控煙立法，對列車等候區(qū)域的站臺提出了禁煙要求。站臺如何全面禁煙，保護不吸煙者健康，還需要社會各界共同努力。

自1985年起，鐵路系統(tǒng)即著手推進控煙，2005年原鐵道部獲頒世界衛(wèi)生組織“世界無煙日獎”，成為我國首個獲得世衛(wèi)組織控煙表彰的政府機構(gòu)。此后，動車組實現(xiàn)全列禁煙，2017年吸煙行為被納入鐵路信用記錄管理，伴隨高鐵客運占比逐年攀升，2024年已達總客運量的75.9%，無煙出行逐漸成為主流。

北京交通大學副教授黃彪文舉例，2026年5月，網(wǎng)傳“14個鐵路局對300趟普速列車實施全面禁煙”的輿情反響極為熱烈，反映出公眾對普速列車全面禁煙的強烈期盼。他指出，當前推進全面禁煙仍面臨執(zhí)法權(quán)銜接不足、老舊車輛技術(shù)改造成本較高、法規(guī)條款滯后等現(xiàn)實阻力，因此更適合采取明確規(guī)則、試點擴圍、分步推進的路徑。鐵路部門應(yīng)把握這一政策窗口，及時公開禁煙車次、執(zhí)行標準和改造計劃，在提升政策透明度的同時，推動普速列車禁煙從倡議性管理走向制度化治理。

就鐵路禁煙工作的進程，國鐵集團人士表示，2013年《鐵路安全管理條例》公布后，在動車組列車上吸煙或者在其他列車的禁煙區(qū)域吸煙，就被列為危害鐵路安全的行為。2018年4月，國家發(fā)展和改革委員會、國鐵集團前身中國鐵路總公司等八部門聯(lián)合發(fā)布意見，將此類行為列為失信行為，對相關(guān)責任人采取180天的限制購票措施。國鐵集團還在配合相關(guān)立法部門，推進完善公共場所控制吸煙立法工作，積極開展鐵路旅客信用體系建設(shè)，不斷加強控煙管理和控煙宣傳，努力推進普速旅客列車禁煙，為旅客提供良好的乘車環(huán)境。

根據(jù)《鐵路安全管理條例》規(guī)定，在動車組列車上或者在其他列車的禁煙區(qū)域吸煙，由公安機關(guān)責令改正，對個人處五百元以上兩千元以下的罰款；構(gòu)成違反治安管理行為的，由公安機關(guān)依法給予治安管理處罰；構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責任。