二手燃油車價(jià)格“跳水” 市場(chǎng)遇冷車商虧本甩賣

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2026-06-12 08:20:59 每日經(jīng)濟(jì)新聞

在上海從事二手車批發(fā)生意的商戶王濤表示，這是他從業(yè)十幾年來燃油車行情最慘淡的一段時(shí)間。他主要負(fù)責(zé)本地車源收購(gòu)，再批量銷往全國(guó)各地。盡管四五月通常是常規(guī)淡季，但今年市場(chǎng)格外冷清，外地車商購(gòu)買意愿不高。他坦言，現(xiàn)在市場(chǎng)陷入兩難：報(bào)價(jià)太低收不到車，出價(jià)偏高又很難轉(zhuǎn)手。近期他基本暫停了收車業(yè)務(wù)，先休息一段時(shí)間。

實(shí)地走訪發(fā)現(xiàn)，當(dāng)前二手燃油車價(jià)格普遍下降，交易遇冷。經(jīng)銷商庫(kù)存高企，盈利空間不斷壓縮。在新車價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)激烈和新能源汽車持續(xù)替代的雙重沖擊下，整個(gè)燃油二手車行業(yè)正迎來深度調(diào)整。

在上海二手車交易市場(chǎng)，燃油車依舊是主力，但全品類車型價(jià)格集體下滑，曾經(jīng)保值表現(xiàn)亮眼的豪車品牌也未能幸免。不少車商因年前高價(jià)收車，如今深陷虧損困境，只能降價(jià)清倉(cāng)回籠資金。一位上海二手車商表示，年前收車成本偏高，如今行情走弱賣不上價(jià)，硬扛庫(kù)存還要承擔(dān)高額成本，只能虧本甩賣。例如，一輛7萬公里的寶馬X3 30i高配版，年前收車價(jià)達(dá)到22萬元，原本標(biāo)價(jià)23.98萬元，受市場(chǎng)行情拖累如今直接降至18.8萬元出售，單車虧損數(shù)萬元。

另一位車商提到，本輪降價(jià)覆蓋面極廣，全車系價(jià)格較年前差距懸殊。例如，2022年上牌、行駛3萬公里的奧迪Q5L，當(dāng)前最低報(bào)價(jià)僅17萬元，而在年前，車齡更老的2020年款車型售價(jià)也要十七八萬元。記者走訪的二手車市場(chǎng)內(nèi)多款主流車型均出現(xiàn)明顯調(diào)價(jià)：原標(biāo)價(jià)24.8萬元的寶馬525直降2萬元，實(shí)際成交最低可至20.8萬元；2020年上牌的奔馳E260近幾月累計(jì)降價(jià)3萬元，分期購(gòu)車價(jià)格可下探至14萬余元；行駛6萬公里的沃爾沃XC60報(bào)價(jià)跌至10萬元，4萬公里的上汽大眾途昂高配版售價(jià)僅13.88萬元。有車商直言：“現(xiàn)在是入手燃油車最好的時(shí)機(jī)！”

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