原標(biāo)題：復(fù)興號(hào)會(huì)大批量生產(chǎn)：設(shè)計(jì)壽命提高50%，所有車(chē)型能連掛

中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車(chē)組“復(fù)興號(hào)”6月26日實(shí)現(xiàn)了上海至北京的雙向首發(fā)。

6月26日，上海鐵路局車(chē)輛處副處長(zhǎng)葉丹告訴澎湃新聞（www.thepaper.cn）記者，今后“復(fù)興號(hào)”會(huì)得到大批量生產(chǎn)?，F(xiàn)有的“和諧號(hào)”動(dòng)車(chē)組到現(xiàn)在服役已有10年，設(shè)計(jì)壽命是20年，預(yù)計(jì)將逐步隨著設(shè)計(jì)壽命的到達(dá)而退出。從6月26日開(kāi)始到30日，上海鐵路局方面將每天發(fā)出一對(duì)“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車(chē)組列車(chē)，具體為：G124次從上海虹橋到北京南，G155次從北京南回到上海虹橋，北京鐵路局方面也有相應(yīng)發(fā)車(chē)。到7月1日后，上海鐵路局方面將準(zhǔn)備上線(xiàn)4組“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車(chē)組，每天上線(xiàn)，2組2組分別重連，每天開(kāi)2對(duì)。

從設(shè)計(jì)上來(lái)講，“復(fù)興號(hào)”目前保持持續(xù)運(yùn)行速度350公里/小時(shí)。葉丹表示，“復(fù)興號(hào)”在每小時(shí)300公里到400公里區(qū)間內(nèi)都能跑，最高速度能跑到420公里/小時(shí)，但因受制于很多因素，實(shí)際不跑這個(gè)速度。

澎湃新聞?dòng)浾?月26日登上了從上海虹橋站發(fā)往北京的G124次列車(chē)，進(jìn)行全程直播。葉丹在車(chē)上為澎湃新聞?dòng)浾咴敿?xì)介紹了“復(fù)興號(hào)”的性能優(yōu)勢(shì)和技術(shù)特點(diǎn)。

能耗節(jié)約17%，設(shè)計(jì)壽命提高50%

 在牽引性能方面，據(jù)葉丹介紹，“復(fù)興號(hào)”的每節(jié)車(chē)廂擁有2個(gè)轉(zhuǎn)向架，轉(zhuǎn)向架完全國(guó)產(chǎn)化。   

在此基礎(chǔ)上，牽引功率較之原來(lái)的“和諧號(hào)”動(dòng)車(chē)組功率增加。啟動(dòng)性能，包括在高速度運(yùn)行下的加速度更高，即車(chē)輛從靜止?fàn)顟B(tài)加速到200公里/小時(shí)的速度，啟動(dòng)加速度比原來(lái)提高5.4%，同時(shí)，在持續(xù)350公里/小時(shí)速度運(yùn)行的保持加速度比原來(lái)增加了42%。   

此外，葉丹透露，“復(fù)興號(hào)”的外型設(shè)計(jì)有更好的評(píng)測(cè)性，在運(yùn)行過(guò)程中風(fēng)阻很小。具體而言，通過(guò)仿真計(jì)算，“復(fù)興號(hào)”的阻力比之前的動(dòng)車(chē)組低11%。也正是因?yàn)橥ㄟ^(guò)阻力的下降，“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車(chē)組的整個(gè)能耗較之前的動(dòng)車(chē)組節(jié)約了17%。
同時(shí)，“復(fù)興號(hào)”的設(shè)計(jì)壽命也比以往大大增加。據(jù)悉，目前“復(fù)興號(hào)”的設(shè)計(jì)壽命是30年，而以往動(dòng)車(chē)組的設(shè)計(jì)壽命都是20年，直接提高了50%。 

載客量多20人，未來(lái)可實(shí)時(shí)了解所有座位的車(chē)票售賣(mài)情況 

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