2012年，德國多家主要車企參與成立了全球最大的數(shù)字化B2B電動車充電服務(wù)交易平臺Hubject，致力于為電動汽車充電提供多種解決方案?！皩λ惺袌鰠⑴c方來說，未來并不是一個簡單的用電動汽車替代燃油車的問題，而是一個重塑出行方式的問題。”Hubject首席執(zhí)行官克里斯蒂安·哈恩(Christian Hahn)說，“未來出行工具將是一個互聯(lián)的智能世界?！?/p>

車企相繼擁抱“電動”

雖然短期內(nèi)仍對電動汽車發(fā)展存有猶豫，但德國車企紛紛制定電動化時間表。

據(jù)德國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)，2017年，德國電動汽車市場增長117%，實現(xiàn)全球最高增長率。今年2月，10款最暢銷電動車型中7款由德國車企制造。

該協(xié)會主席馬特斯說，到2020年，德國車企將在電動汽車領(lǐng)域投資400億歐元，電動車型數(shù)量將達到100個車型，比現(xiàn)在多兩倍。

Hubject首席執(zhí)行官哈恩說，要想加快電動汽車發(fā)展，必須豐富車型，增加消費者的選擇空間。

近日，深陷柴油車危機的德國最大車企大眾集團緊急換帥，新任首席執(zhí)行官赫伯特·迪斯(Herbert Diess)誓言要加快大眾向電動汽車轉(zhuǎn)型的速度。

大眾早在去年就公布“電動路線圖”，計劃到2030年實現(xiàn)全系電動化，屆時大眾旗下所有品牌的約300個車型都將擁有電動版本。為此，大眾將投資200億歐元打造兩個全新的電動平臺，并升級工廠系統(tǒng)、建設(shè)充電基礎(chǔ)設(shè)施，以及研發(fā)和生產(chǎn)電池。短期2至3年內(nèi)，大眾計劃推出15款電動車型。

戴姆勒董事長蔡澈也曾表示，到2022年，奔馳旗下所有車型都將有電動版，而且Smart品牌將實現(xiàn)純電動化。屆時，奔馳將至少有50款混動或純電動車型供市場選擇。

寶馬公司也在積極布局轉(zhuǎn)型，計劃到2025年，提供25款電動車型，其中12款為純電動車型。歐寶集團表示將加強電動車研發(fā)，加快向電動化轉(zhuǎn)型。