今年春節(jié)海南出島為什么這么難？交通依賴航空海運(6)

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2024-02-18 08:55:35 上游新聞

據(jù)多家媒體報道，隨著海南航空、南航、國航等多家航司增加海南離島運力，或使用寬體機緩解海南返程客流緊張的情況，目前海南離島航班票價已有所下降。

霧鎖瓊州海峽：輪渡過海的效率之困

與國內(nèi)其他熱門旅游目的地相比，海南受地理條件的限制更加明顯。

作為中國三大海峽之一的瓊州海峽，是海南通往內(nèi)陸的重要通道，也是海南省的交通咽喉、經(jīng)濟命脈。

2月16日下午，海口市政府新聞辦公室舉辦的2024年瓊州海峽春運工作新聞發(fā)布會（第二場）通報，從1月26日至2月15日春運21天以來，瓊州海峽出島航班2776班、運輸旅客約136.3萬人次、車輛約31.0萬輛次。

但瓊州海峽迄今未有跨海大橋或海底隧道貫通，通行只能依靠航班或輪渡，火車和汽車都需要通過輪渡越過瓊州海峽。這意味著，一旦出現(xiàn)惡劣天氣，輪渡就只能停擺，在碼頭滯留的車輛便會排起長龍。

為應(yīng)對今年春運的大客流海南其實早有行動。據(jù)《海南日報》消息，2024年春運大幕開啟，瓊州海峽水路交通迎來繁忙時段，進出島車流客流大幅增長。2月4日，省委書記馮飛前往?？谛潞８壅{(diào)研瓊州海峽春運保暢工作。

馮飛指出，要充分認識春運期間瓊州海峽面臨的水上交通壓力，以高度的責任感、緊迫感做好瓊州海峽春運保暢工作。要牢固樹立服務(wù)意識，優(yōu)化預(yù)約系統(tǒng)，做到精準配載，提升輪渡運輸效能，想方設(shè)法讓車輛旅客出得去、進得來。

同在2月4日，海南省長劉小明主持召開省政府召開專題會議，研究春運期間瓊州海峽保暢工作。

今年春運以來，瓊州海峽渡海運輸需求大幅增加，疊加大霧天氣影響，導(dǎo)致春節(jié)前兩岸待渡車輛一度出現(xiàn)排長隊擁堵現(xiàn)象，最頂峰曾一度達到待渡車輛14224臺。在交通運輸部等多部門的協(xié)作下，2月8日南北兩岸車輛排長隊、較長時間待渡的現(xiàn)象得以消除，轉(zhuǎn)入班輪化常態(tài)運營。

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