第一批小米車主已經(jīng)開始賣車了 小米SU7車主的無奈(2)
面對長達半年的提車期，年底甚至2025年才能交付的準車主和剛提車一個月就急于出售的車主們，焦慮的原因各不相同。剛提車一個月，開了不到3000公里，曾煒還是把自己的小米SU7掛上了二手交易平臺。
坐標江蘇某地級市，買下人生第一輛車的米粉曾煒，并沒有考慮其他選擇。更何況，小米SU7的外觀也讓他心動，“科技感十足，與小米手機的設(shè)計思路完全一致。”提車的第一周，曾煒每天晚上都開車出去放風，每次上路，其他車主羨慕的眼光讓他“感到值了”。
然而，買車容易養(yǎng)車難。月工資6500元的他，精打細算選擇了最普通的標配版，但首付掏完，加上5000元的車險和3000多元的家充樁，扣除房租后每月還要還3600元的車貸，生活越來越緊張。
賣車成了曾煒的無奈之選。不過，在二手平臺掛了一周后，除了二手車販子，個人車主私信并不多。對于急著等提車愿意買二手現(xiàn)車的車主來說，曾煒的雅灰標配版配色不受歡迎，加上過戶費用，他只能選擇降價9000元，最終還是賣給了二手車商。
對于同樣賣車的孟競和方玲來說，趁小米SU7熱度仍在，抓緊賣車換新才是當務(wù)之急。孟競因為女兒喜歡，特意在4月托人拿到F碼，購入這輛小米SU7Max霞光紫創(chuàng)始人版，算上保險和車牌，總共花了31.5萬元，5月提車。
方玲則早早預(yù)料到小米SU7的流量熱度，搶在第一批購入后，做起了出租小米汽車的生意?！拔逡还?jié)之前，一天的租金就能有2000元-3000元”，她在4月下旬提車，5月上牌。趁著第一批提車，她不僅迅速還了月供，還狠狠賺了一筆。如今五一節(jié)后，隨著小米交付提速，門店預(yù)約試駕不再擁擠，方玲出租一天的租金已經(jīng)下降到700元-800元，因此，她決定盡快賣車，換小米SU7的頂配版。
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