造車夢(mèng)碎，拖垮母公司……遠(yuǎn)航汽車來(lái)到破產(chǎn)邊緣(5)

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2024-11-19 14:56:03 新浪

7月，得到吉利支持并曾獲得淄博國(guó)資投資的極星汽車也陷入了裁員風(fēng)波。盡管官方進(jìn)行了辟謠，但極星汽車目前的處境顯然十分困難。

根據(jù)極星2024年第一季度的財(cái)報(bào)，極星汽車的收入為3.453億美元，同比下滑36%；毛利率由正轉(zhuǎn)負(fù)，從去年同期的4.3%降至-8.9%；凈虧損為2.74億美元，去年同期虧損3769.4萬(wàn)美元。

沃爾沃汽車作為重要股東，已停止向極星提供資金支持，并將其62.7%的股份轉(zhuǎn)讓給吉利集團(tuán)，僅保留18%的股份。

今年5月，因未能及時(shí)提交2023財(cái)年的年度報(bào)告，極星汽車收到了紐約納斯達(dá)克證券交易所的退市警告。自5月22日以來(lái)，其股價(jià)連續(xù)多個(gè)交易日跌破1美元/股，7月12日雖短暫回升至1美元以上，但之后又持續(xù)下跌。

上述情況并非個(gè)例，目前多數(shù)造車新勢(shì)力仍深陷虧損困境，下一個(gè)倒下的企業(yè)會(huì)是誰(shuí)？目前還沒(méi)有人能夠給出答案。

新能源車企競(jìng)爭(zhēng)賽加劇

今年7月的數(shù)據(jù)顯示，新能源汽車在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的零售滲透率已經(jīng)達(dá)到了51.0%，這一數(shù)字預(yù)示著新能源汽車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)將變得更加激烈。

在今年4月，特斯拉CEO埃隆·馬斯克向全體員工發(fā)出信件，宣布公司將在全球范圍內(nèi)裁員10%，影響大約1.4萬(wàn)名員工。

馬斯克在信中解釋說(shuō)，隨著特斯拉在全球的快速擴(kuò)張和多家工廠的建立，一些部門出現(xiàn)了職位和職能的重疊。為了準(zhǔn)備公司的下一階段增長(zhǎng)，審查公司的各個(gè)方面以降低成本和提高生產(chǎn)效率變得至關(guān)重要。

在面臨激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)和發(fā)展的瓶頸時(shí)，降低成本和提高效率變得尤為關(guān)鍵，即使是行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)也無(wú)法避免這一挑戰(zhàn)。

生存不易，而倒下可能只在一瞬間。長(zhǎng)安汽車董事長(zhǎng)朱華榮指出，在過(guò)去三年中，已有75個(gè)汽車品牌被關(guān)停或轉(zhuǎn)型，預(yù)計(jì)在未來(lái)兩到三年內(nèi)，將有60%至70%的品牌面臨同樣的命運(yùn)。

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