過(guò)去,這種大雜燴的路線或許還能應(yīng)付一時(shí),但在信息透明化的今天,缺乏技術(shù)就像在海邊行走,遲早會(huì)受到影響。
至于用戶基礎(chǔ),遠(yuǎn)航汽車同樣不占優(yōu)勢(shì)。
幾年前就有觀點(diǎn)認(rèn)為,年銷量10萬(wàn)輛是新勢(shì)力的生死線。
遠(yuǎn)航汽車的銷量遠(yuǎn)低于這一標(biāo)準(zhǔn)。根據(jù)中汽數(shù)據(jù)研究中心的最新數(shù)據(jù),遠(yuǎn)航汽車9月份的銷量?jī)H為779輛,1至9月的累計(jì)銷量也只有5584輛。
目前尚不清楚遠(yuǎn)航汽車是否會(huì)宣布倒閉,但可以肯定的是,公司必須增強(qiáng)危機(jī)意識(shí),要么提升技術(shù)實(shí)力,要么提高性價(jià)比,將生存作為首要任務(wù)。
造車不是自我陶醉,市場(chǎng)才是檢驗(yàn)企業(yè)實(shí)力的唯一標(biāo)準(zhǔn)。
造車夢(mèng)碎,拖垮母公司……遠(yuǎn)航汽車來(lái)到破產(chǎn)邊緣!
近期,德國(guó)知名電動(dòng)汽車企業(yè)e.GO宣布停止運(yùn)營(yíng),此前已步入破產(chǎn)重組流程,標(biāo)志著又一個(gè)新興汽車制造力量的隕落
2024-06-11 11:41:44又一個(gè)造車新勢(shì)力宣布倒閉