造車夢(mèng)碎，拖垮母公司……遠(yuǎn)航汽車來到破產(chǎn)邊緣(6)

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2024-11-19 14:56:03 新浪

去年，小鵬汽車的何小鵬表示，淘汰賽才剛剛開始，年銷售規(guī)模達(dá)到300萬輛只是車企的入場(chǎng)券，預(yù)計(jì)明年汽油車的銷量將加速下降。

如果當(dāng)前的趨勢(shì)持續(xù)下去，中國汽車市場(chǎng)中品牌的退出可能會(huì)成為常態(tài)。

從目前國內(nèi)的情況來看，造車新勢(shì)力的格局已經(jīng)初步形成。

今年上半年，理想汽車和問界汽車穩(wěn)居新勢(shì)力第一陣營，兩家公司的銷量從年初開始就展開了激烈的競(jìng)爭(zhēng)。

理想汽車在MEGA車型失利后，迅速將重點(diǎn)轉(zhuǎn)移到L系列車型上，并推遲了后續(xù)純電車型的上市，這使得其7月的銷量回升至5萬輛。然而，MEGA的失敗對(duì)理想汽車的影響不小，公司在連續(xù)四個(gè)季度盈利后，今年一季度再次出現(xiàn)了近6億元的虧損。對(duì)于明年計(jì)劃推出的三款M系列純電車型，前景也顯得不太明朗。問界汽車則憑借M7和M9兩款車型的成功，銷量迅速上升，增長(zhǎng)勢(shì)頭強(qiáng)勁。預(yù)計(jì)在未來一段時(shí)間內(nèi)，理想和問界將繼續(xù)在新勢(shì)力第一陣營中領(lǐng)跑。

目前處于第二陣營的新勢(shì)力包括蔚來、零跑、小米、小鵬和哪吒，其中蔚來和零跑的月銷量均在2萬輛以上，雖然與第一陣營還有差距，但地位相對(duì)穩(wěn)固。

零跑汽車無疑是今年新勢(shì)力中最大的黑馬，已經(jīng)連續(xù)兩個(gè)月銷量突破2萬輛，緊追理想和問界，穩(wěn)居中國市場(chǎng)造車新勢(shì)力前三的位置。

在如今競(jìng)爭(zhēng)激烈的汽車行業(yè)，沒有企業(yè)能保證自己不會(huì)被淘汰。新勢(shì)力并不是保命的王牌，但只要擁有技術(shù)基礎(chǔ)和用戶基礎(chǔ)，就有生存和盈利的希望。

相比之下，遠(yuǎn)航汽車在這兩個(gè)方面似乎都不占優(yōu)勢(shì)。在技術(shù)上，遠(yuǎn)航汽車并沒有太多的技術(shù)儲(chǔ)備，而是采取了“拿來主義”的策略。

遠(yuǎn)航汽車的創(chuàng)始人曾公開表示，公司沒有自己的技術(shù)，因?yàn)樽灾餮邪l(fā)先進(jìn)技術(shù)需要的時(shí)間太長(zhǎng)，難以趕上博世、華為等行業(yè)巨頭。

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