南航超薄座椅被網(wǎng)友稱為“刀片椅”，乘坐體驗不及廉航！(2)

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2025-04-11 11:26:34 今日頭條

高女士提出，南航航班的腿部空間較少，乘坐體驗較差。受訪者供圖

從高女士提供的照片來看，飛機前后排座椅的間距較為狹窄。身高為156厘米的高女士，坐下后也僅能恰好放下雙腿，“這個位置比高鐵二等座的位置窄多了”。糟糕的乘坐體驗不僅讓她食不下咽，也讓習慣上飛機就睡著的她，難以入睡。她希望，今后各航司售票時能標明座椅的信息，“我肯定不會買配置了這種薄座椅的航班”。

同日，高女士的朋友乘坐某一廉航航班時，發(fā)現(xiàn)該航班同樣配置了薄座椅，但坐下來后，腿部空間仍有空余。這讓高女士無法理解，同樣航程但機票價格更高昂的南航，為何不能拓寬乘客的活動范圍？

高女士朋友乘坐的廉航航班，腿部空間較為寬敞。受訪者供圖

有乘客向記者分享，早在2023年，他就體驗了南航的薄座椅，“前后座椅的間距非常小，跟廉航?jīng)]什么區(qū)別”，這段經(jīng)歷使得他不會主動選擇南航。另有乘客告訴記者，他在清明假期期間乘坐南航航班時，發(fā)現(xiàn)南航的公務艙座椅也換新了，“座椅沒有腳踏和腿托了”。有喜歡乘坐紅眼航班出行的乘客會比較看重座椅的舒適度，然而機票價格并不便宜的南航，卻配置了不太舒適的薄座椅，讓她感嘆“南航真是窮瘋了”。

同時亦有乘客稱，南航航班的薄座椅并沒有那么差。她向記者表示，她乘坐的南航波音737-81B機型，坐墊厚實，前后座椅間距變大，舒適度與原先座椅的差別不大。其提供的圖片可見，該機型的座椅寬度為43厘米，椅距為73厘米。

乘坐該機型的旅客稱，座椅坐墊厚實，前后間距變大。受訪者供圖

從南方航空披露的2024年年報可見，南航營業(yè)收入約1742億元，同比增長8.94%，旅客運輸收入為人民幣1464.5億元，其中每收費客公里收益為人民幣0.48元，同比下降12.73%；歸屬于上市公司股東的凈虧損16.96億元，同比減虧59.7%，為連續(xù)第五年虧損。

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