南航超薄座椅被網(wǎng)友稱(chēng)為“刀片椅”，乘坐體驗(yàn)不及廉航！(4)

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2025-04-11 11:26:34 今日頭條

記者注意到，有網(wǎng)友稱(chēng)海南航空也配置了薄座椅。從其發(fā)布的圖片來(lái)看，飛機(jī)型號(hào)為波音737-8JP（WL）的窄體機(jī)，座椅為皮質(zhì)座椅。還有網(wǎng)友表示，深圳航空的波音737MAX8，同樣換上了薄座椅。越來(lái)越多國(guó)內(nèi)航司紛紛換上薄座椅，對(duì)于這種情況，黃先生表示無(wú)奈并稱(chēng)“阻擋不了只能接受了”。

記者查詢發(fā)現(xiàn)，為提升乘客的舒適性，座椅輕量化設(shè)計(jì)一向是航宇嘉泰的研發(fā)重點(diǎn)。據(jù)報(bào)道，早在2018年，航宇嘉泰研發(fā)的新型座椅通過(guò)更纖薄設(shè)計(jì)，精簡(jiǎn)填充物，為旅客提供了更為寬敞的座位空間，達(dá)到約78厘米的距離空間，擴(kuò)寬了6-7厘米。

如今，無(wú)論是配置輕質(zhì)座椅，還是飛機(jī)餐縮水，已成為了各航司為實(shí)現(xiàn)降本增效的新一輪嘗試。

中國(guó)東方航空股份有限公司2024年年報(bào)披露，東航虧損人民幣43.99億元，營(yíng)業(yè)成本為人民幣1264.98億元，其中餐食及供應(yīng)品費(fèi)用為人民幣42.27億元，同比增長(zhǎng)41.23%。為探索綠色發(fā)展降本增效路徑，東航引導(dǎo)旅客選擇按需用餐的“輕飛享”產(chǎn)品，鼓勵(lì)旅客自愿為航空減排付出溢價(jià)，實(shí)現(xiàn)“成本共擔(dān)、效益共享”。南航則表示，會(huì)持續(xù)推進(jìn)“綠色飛行”節(jié)約餐食活動(dòng)，鼓勵(lì)旅客按需用餐、自愿取消餐食。2024年，南航預(yù)訂“綠色飛行-按需用餐”服務(wù)同比提升33.08%。

專(zhuān)家觀點(diǎn)：

消費(fèi)者的價(jià)格敏感度提高

影響航司調(diào)整服務(wù)質(zhì)量

中國(guó)社會(huì)科學(xué)院財(cái)經(jīng)戰(zhàn)略研究院研究員魏翔指出，上述現(xiàn)象意味著航空行業(yè)正進(jìn)行新一輪的洗牌，而破局之道還在探索。“如果南航等航司降低了服務(wù)質(zhì)量，被消費(fèi)者定義為廉價(jià)航空公司，這些航司就需要接受服務(wù)群體可能發(fā)生的改變”，他表示，如果這些航司愿意接受這種變化，那么調(diào)整服務(wù)質(zhì)量是合理的，否則會(huì)帶來(lái)戰(zhàn)略危機(jī)。

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南航超薄座椅被網(wǎng)友稱(chēng)為“刀片椅”，乘坐體驗(yàn)不及廉航！(4)

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