這17人,除本村人外,還有外鄉(xiāng)人被火車撞身亡。記者走訪期間,兩位村民都提起,幾年前村里修建黔張常鐵路,一名外地年輕人來鐵路工地找活干,他坐在老鴉口一號(hào)隧道洞口附近喝酒,火車從隧道鉆出后把他卷入車底,拖行100多米后身亡。駐村輔警宋坤向記者證實(shí)了這起事故,當(dāng)時(shí)他曾親自去現(xiàn)場處置。
宋家灣村衛(wèi)星圖(呂雅萱/制圖)
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鳴笛時(shí)有時(shí)無
“死亡彎”約百米有4處警示
焦柳鐵路是一條山區(qū)鐵路,縱貫中國第二、三階梯過渡帶,其選線體現(xiàn)三線建設(shè)“靠山、隱蔽”的特點(diǎn)。受山區(qū)地形限制,鐵路在宋家灣村形成了復(fù)雜的線路特征:總長1.5公里內(nèi)分布有4個(gè)曲線彎道,2段穿山隧道,這被村民認(rèn)為是火車在村里經(jīng)常撞人的重要誘因,彎道和沿線樹木阻礙了村民的觀察視線,加之火車鳴笛時(shí)有時(shí)無,等到人發(fā)現(xiàn)火車時(shí),往往已經(jīng)很近了,火車同時(shí)在快速開,留給人的避讓時(shí)間很短。
其中,位于宋家灣村3組的鐵路K952+480處,有一段長約百米的彎道。村民回憶,僅在這一處就有至少8人被撞身亡,因此也被村民稱為“死亡彎”。
劉付云的妻子朱桂蘭就是在此處被撞身亡。2009年的一天,朱桂蘭晚飯后去鐵軌對面的人家串門,剛出門不久,劉付云在家聽見火車停了,他預(yù)感不好,趕去鐵道上。妻子已當(dāng)場身亡。
事故頻發(fā)之下,K952+480彎道上設(shè)置了4處安全警示標(biāo)識(shí),密度明顯高于村里其他鐵路區(qū)段。但據(jù)記者實(shí)地觀察,警示措施并沒有減少村民穿行于此,彎道邊的土路上甚至被長期踩踏出一條小路。
宋富粗的房子就在“死亡彎”邊上,拇指頭大小的煤粒經(jīng)常掉落在家門口。早年火車震動(dòng)大,他家屋頂上的瓦片經(jīng)常被震掉。他好幾次親眼看見村民在彎道被撞身亡。他的妻弟也是夏天坐在彎道邊乘涼,起身時(shí)被火車撞身亡的。
2025年4月6日,湖南省張家界市永定區(qū)宋家灣村發(fā)生一起火車撞人事故,一名15歲的殘障留守女孩在焦柳線鐵軌上不幸身亡。多年來,該路段已有至少17人因火車事故喪生
2025-05-14 10:56:02張家界女孩殞命鐵軌母親