中歐北極快航將帶來何種影響探索“冰上絲綢之路”新機(jī)遇

小大

用微信掃描二維碼
分享至好友和朋友圈

關(guān)鍵詞：

2025-09-26 21:05:36 環(huán)球網(wǎng)

近日，“中歐北極快航”的開通讓北極航道的商業(yè)運行成為國際輿論關(guān)注的焦點。隨著氣候變暖，北極航道的可通航性與使用價值將進(jìn)一步提升?！耙了固共紶枠颉碧柤b箱船從寧波舟山港出發(fā)，經(jīng)北極東北航道駛往英國弗利克斯托港，這標(biāo)志著中歐北極航線在俄烏沖突之后再次啟航。

自2022年俄烏沖突爆發(fā)后，西方國家對俄羅斯實施了一系列制裁措施，導(dǎo)致丹麥馬士基、法國達(dá)飛等國際航運公司暫停往返俄羅斯的海運業(yè)務(wù)，北極東北航道的國際通航量大幅下降。2021年，北極航道總貨運量為3500萬噸，國際貨物過境量超過200萬噸，主要貿(mào)易貨物為能源及大宗礦產(chǎn)。受西方國家制裁影響，目前北極東北航道的海運活動以承運俄羅斯貨物的國內(nèi)航線為主，俄羅斯與歐洲國家的海上貿(mào)易中斷，僅有少數(shù)國家如中國使用該航線。

2023年10月紅海危機(jī)爆發(fā)之后，經(jīng)蘇伊士運河的國際貿(mào)易受阻，亞歐航線被迫繞行非洲好望角，海運成本飆升，沖擊全球供應(yīng)鏈安全，增加了亞洲和歐洲國家的經(jīng)濟(jì)運行成本。據(jù)統(tǒng)計，2024年我國與歐盟海運集裝箱貿(mào)易吞吐量超過1400萬標(biāo)箱，其中超過90%繞行好望角。加之俄烏沖突升級，今年9月波蘭一度關(guān)閉通往白俄羅斯的邊境口岸，中歐班列運行受阻，鐵路運輸網(wǎng)絡(luò)幾乎陷入癱瘓。在這種情況下，連接亞洲與歐洲的東北航道再次受到國際矚目，成為緩解國際海運危機(jī)的解決方案。

從上海出發(fā)，穿越白令海峽繞行至歐洲，航程約20天，比經(jīng)蘇伊士運河的亞歐航線縮短近10天，比繞行好望角的海上航線近約30天，東北航道在時間成本上更具優(yōu)勢。然而，東北航道并非完全可以替代傳統(tǒng)的亞歐航線。受氣候影響，每年的可通航時間較短，主要集中在夏秋季的7-10月。即使在夏季海冰融化時，通航東北航道也需要破冰船引航。由于航線還未形成規(guī)模運輸，破冰引航費用較高。目前，與傳統(tǒng)亞歐航線相比，東北航道并不具備經(jīng)濟(jì)成本優(yōu)勢，且浮冰可能對船舶航行安全構(gòu)成威脅，因此降低了其對多數(shù)航運公司的吸引力。

12 3 全文共 3 頁下一頁

關(guān)閉

中歐北極快航將帶來何種影響 探索“冰上絲綢之路”新機(jī)遇

相關(guān)新聞

今日熱點

頻道熱點

中歐北極快航將帶來何種影響探索“冰上絲綢之路”新機(jī)遇