多地叫停網(wǎng)約車“一口價”訂單推動合理定價機(jī)制(2)

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2025-10-10 10:19:52 信網(wǎng)

清華大學(xué)交通研究所副所長楊新苗認(rèn)為，“一口價”訂單本質(zhì)是平臺應(yīng)對市場不確定性的選擇，當(dāng)前網(wǎng)約車市場增長空間不明顯，部分平臺通過“一口價”訂單參與競爭。對于叫停這類訂單模式的舉措，宜予以支持。

近期，部分平臺在減少“一口價”訂單的同時，同步通過月底返利的形式調(diào)整抽傭比例，提升了很多司機(jī)的收入。然而，“一口價”訂單取消后，平臺訂單量可能下降，隨之而來的抽傭收入也會減少，這或?qū)⒌贡破脚_重新審視現(xiàn)存盈利模式，制定更為合理、長遠(yuǎn)的發(fā)展策略。

專家建議，關(guān)鍵是要構(gòu)建透明、合理的長期定價與抽傭機(jī)制。平臺抽傭比例應(yīng)該與其提供的服務(wù)相掛鉤，形成明晰清單，確保司機(jī)和乘客可以查詢費(fèi)用明細(xì)，并保持一定時期內(nèi)的比例穩(wěn)定性。

多地叫?！耙豢趦r”訂單后，行業(yè)出現(xiàn)積極變化。多位受訪司機(jī)反映，叫?！耙豢趦r”訂單意味著單價有所回升，但同時應(yīng)避免借由“特惠單”等名義變相低價競爭。

談及網(wǎng)約車司機(jī)權(quán)益保護(hù)問題，楊新苗建議，相關(guān)監(jiān)管工作應(yīng)從“兩證管理”轉(zhuǎn)向職業(yè)規(guī)范建設(shè)，優(yōu)化網(wǎng)約車司機(jī)的職業(yè)待遇，如設(shè)立最低工資保障等，進(jìn)一步保障相關(guān)從業(yè)者的權(quán)益。

鄭淋議建議，平臺應(yīng)該通過模式創(chuàng)新鼓勵智能調(diào)度、拼車優(yōu)化，支持中高端車型、場景化出行等定制服務(wù)，跳出同質(zhì)化競爭。同時，他也提醒從業(yè)者簽約平臺前需仔細(xì)核對租車、保險等條款，明確成本與抽傭規(guī)則，避免因信息差致使權(quán)益受侵害，積極通過法律渠道維護(hù)自身合法權(quán)益。

期待有關(guān)部門能進(jìn)一步規(guī)范低價競爭行為，同時管控司機(jī)、車輛數(shù)量，避免行業(yè)無序擴(kuò)張。網(wǎng)約車司機(jī)自身也需主動關(guān)注行業(yè)政策以及價格變動，積極搜集行業(yè)信息、總結(jié)跑單經(jīng)驗，不斷提升技能，以優(yōu)質(zhì)的服務(wù)接到更多訂單。

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(責(zé)任編輯：0882)

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