全球車企四處找芯片荷蘭政策引發(fā)危機(jī)

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2025-10-31 09:24:10 觀察者網(wǎng)

荷蘭政府對中資企業(yè)安世半導(dǎo)體的強(qiáng)制接管導(dǎo)致全球汽車制造商面臨新的芯片供應(yīng)危機(jī)。路透社報道指出，車企正在緊急尋找芯片并與供應(yīng)商核查庫存，以應(yīng)對這場供應(yīng)鏈風(fēng)波。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，企業(yè)和各國政府最終需要與中國進(jìn)行談判來解決問題。

歐洲汽車制造商協(xié)會警告稱，與安世半導(dǎo)體相關(guān)的芯片短缺將很快擾亂汽車工廠的生產(chǎn)計劃。目前行業(yè)正在消耗儲備庫存，但供應(yīng)迅速減少，替代供應(yīng)商需要數(shù)月時間才能建立庫存。日產(chǎn)汽車表示其芯片庫存僅可維持至11月第一周，本田汽車則暫停了墨西哥一家工廠的生產(chǎn)，并調(diào)整了美國和加拿大的生產(chǎn)計劃。巴西官員稱，如果危機(jī)持續(xù)，部分汽車制造商可能在兩到三周內(nèi)被迫停產(chǎn)。

安世半導(dǎo)體芯片廣泛應(yīng)用于汽車零部件，此次供應(yīng)危機(jī)成為繼美國關(guān)稅和中國稀土管制后，汽車行業(yè)面臨的最新挑戰(zhàn)。日產(chǎn)首席績效官紀(jì)堯姆·卡蒂埃表示，盡管公司在短期內(nèi)尚無大礙，但長期來看仍需依賴各類供應(yīng)商，尤其是小型供應(yīng)商的情況難以掌握。美國電動汽車制造商Lucid集團(tuán)首席執(zhí)行官馬克·溫特霍夫表示，公司工程團(tuán)隊已在尋找替代供應(yīng)源，緩解了生產(chǎn)計劃的影響。通用汽車發(fā)言人表示，公司正在妥善處理這一問題，工廠產(chǎn)量未受影響。梅賽德斯-奔馳首席執(zhí)行官康林松指出，此次危機(jī)根源在于政治因素，需要通過政治途徑解決。

美國咨詢公司亞瑟·迪·里特爾合伙人克勞斯·施密茨表示，汽車制造商正在考慮通過暫停生產(chǎn)或使用替代零件來度過此次短缺。他認(rèn)為，企業(yè)和政府最終都將不得不與中國坐下來談判。近期，中國半導(dǎo)體領(lǐng)軍企業(yè)聞泰科技旗下總部位于荷蘭的核心資產(chǎn)安世半導(dǎo)體因荷蘭政府指令，自9月30日起資產(chǎn)、知識產(chǎn)權(quán)等被凍結(jié)一年。荷蘭政府依據(jù)一項1952年以來從未啟用的冷戰(zhàn)時期的《商品供應(yīng)法》采取行動，引發(fā)廣泛關(guān)注。與此同時，美國政府也發(fā)布了針對被列入“實體清單”企業(yè)的出口管制穿透性規(guī)則，進(jìn)一步加劇了局勢緊張。

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