近日,朱雀三號重復(fù)使用運(yùn)載火箭發(fā)射成功入軌,但回收失敗。這一結(jié)果雖然令人遺憾,但并不意外??蓮?fù)用火箭技術(shù)需要在實(shí)戰(zhàn)中不斷迭代進(jìn)步。美國SpaceX公司的獵鷹9號也曾多次經(jīng)歷回收失敗,中國要真正實(shí)現(xiàn)火箭復(fù)用,必須在實(shí)踐中積累經(jīng)驗(yàn)。

發(fā)展可復(fù)用火箭是中國邁向航天強(qiáng)國的必然選擇,也是應(yīng)對全球太空經(jīng)濟(jì)競爭的戰(zhàn)略舉措??苫厥蘸偷统杀臼侨蛏虡I(yè)航天發(fā)展的趨勢。傳統(tǒng)一次性運(yùn)載火箭難以滿足快速增長的太空需求,而可復(fù)用技術(shù)能將發(fā)射成本降低80%至90%。從國家戰(zhàn)略層面看,可復(fù)用航天器技術(shù)是建設(shè)航天強(qiáng)國的重要組成部分,能為和平利用太空提供更便捷、廉價(jià)的往返方式。在商業(yè)維度上,低成本和高頻次的發(fā)射能力是搶占全球商業(yè)航天市場的關(guān)鍵,也是實(shí)現(xiàn)“1小時(shí)全球抵達(dá)”等未來運(yùn)輸愿景的核心路徑。面對全球低軌衛(wèi)星組網(wǎng)的高速發(fā)展期,中國必須進(jìn)入這一核心賽道,掌握太空經(jīng)濟(jì)競爭的主動(dòng)權(quán)。
目前,中國在可復(fù)用火箭技術(shù)方面仍落后于美國。SpaceX的獵鷹9號自2015年12月21日首次成功回收后,已實(shí)現(xiàn)單枚火箭復(fù)用31次。而中國剛剛開始軌道級發(fā)射試驗(yàn),尚未實(shí)現(xiàn)一次成功的軌道級回收復(fù)用。然而,差距并非不可逾越。中國具備技術(shù)后發(fā)優(yōu)勢、產(chǎn)業(yè)協(xié)同潛力和大規(guī)模市場需求。SpaceX的成功經(jīng)驗(yàn)可供借鑒,AI、3D打印、不銹鋼箭體等新技術(shù)應(yīng)用也為中國企業(yè)提供了換道超車的機(jī)會(huì)。國家航天局近期正式設(shè)立商業(yè)航天司,國家政策持續(xù)加碼,海南、北京、上海等地正在建設(shè)商業(yè)航天產(chǎn)業(yè)集群,發(fā)射場、制造鏈、測控體系正快速完善。我國的大規(guī)模星座計(jì)劃如GW星座、千帆星座、鴻鵠三號星座等需要發(fā)射數(shù)萬顆衛(wèi)星,其運(yùn)輸瓶頸正待可復(fù)用火箭突破。若可復(fù)用火箭成功量產(chǎn),將撬動(dòng)萬億級太空經(jīng)濟(jì)。
8月25日,中國足協(xié)發(fā)了份《社會(huì)足球賽事賽風(fēng)賽紀(jì)管理辦法(試行)》
2025-08-29 10:24:38媒體談足協(xié)收編蘇超言論