不僅是商務(wù)客流，旅游客流更是如此。京滬高鐵沿線由北向南依次坐落著首都北京、“泉城”濟(jì)南、“孔子故里”曲阜、兵家必爭(zhēng)之地徐州、六朝古都南京、“人間天堂”蘇州和現(xiàn)代化大都市上海，這是中國東部最具魅力的黃金旅游經(jīng)濟(jì)長廊。

圖為京滬高鐵曲阜東站的儒家文化展示

京滬之間一日往返、主要旅游景點(diǎn)1到2小時(shí)內(nèi)通達(dá)，旅客出行的時(shí)間被大大縮短，京滬高鐵上，“說走就走的旅行”隨處可見。

甚至，越來越多的盲人搭乘著京滬高鐵外出旅行。南京南站158雷鋒服務(wù)站客運(yùn)值班員許慧玲告訴我：

許慧玲：“像我們現(xiàn)在的服務(wù)數(shù)字，盲人大概在一個(gè)月已經(jīng)是兩三百，甚至往上走?！覀円恍菹⒕蛠硗鎯喊　?，這是盲人說的?！?nbsp;

央廣記者在南京南站偶遇輪椅乘客

高鐵拉動(dòng)一座新城

打開中國地圖，你會(huì)發(fā)現(xiàn)，京滬高鐵連接中國環(huán)渤海和長三角兩大經(jīng)濟(jì)圈，把京、津、滬三個(gè)直轄市，山東江蘇兩個(gè)經(jīng)濟(jì)大省以及河北安徽兩省串在一起。

圖為京滬高鐵線路示意圖。央廣記者唐子文拍攝于京滬高速鐵路股份有限公司

京滬高鐵公司黨委書記、副董事長、總經(jīng)理邵長虹告訴我說，京滬高鐵所經(jīng)區(qū)域面積占國土面積的6.5%，人口占全國的26.7%。全線設(shè)置的24座高鐵站也成了沿線經(jīng)濟(jì)社會(huì)快速發(fā)展的催化劑和助推器，催生了高鐵經(jīng)濟(jì)區(qū)的開發(fā)建設(shè)。

邵長虹：“所有的現(xiàn)在我們沿線的車站原來是荒郊野地，現(xiàn)在都成為一波新城了。土地當(dāng)年是不值什么錢，現(xiàn)在也出現(xiàn)了地王了。這都是我們高鐵給地方這種拉動(dòng)，出現(xiàn)了這種景象。沿線去看，這個(gè)全是新城，車站周邊?！?/p>

高鐵拉動(dòng)一座新城（圖片由濟(jì)南鐵路局宣傳部提供）

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