原標題：“雪龍2”號15日首航南極開啟“雙龍?zhí)綐O”新時代

中國第36次南極考察暨“雪龍2”號極地科考破冰船10月15日從深圳啟航，開啟為期半年多的科學(xué)考察行程。

中國第36次南極考察隊由413人組成。本次考察實施兩船四站考察任務(wù)，我國首艘自主建造的極地科學(xué)考察破冰船——“雪龍2”號——首航南極，將與“雪龍”號一起“雙龍?zhí)綐O”，開啟中國極地考察新的格局。

“雪龍2”號首先前往中山站開展作業(yè)，隨后繼續(xù)開展南大洋宇航員海綜合考察和長城站考察，預(yù)計2020年3月下旬回國?！把垺碧栍?019年10月22日由上海出發(fā)，首先前往中山站開展作業(yè)，隨后繼續(xù)開展羅斯海和阿蒙森海工程和科考作業(yè)，后程回到戴維斯海、普里茲灣、中山站作業(yè)后回國，預(yù)計2020年4月中旬返回上海港。

作為全球首艘雙向破冰船，“雪龍2”號將在這次南極科考中大顯身手。它是全球第一艘采用船首、船尾雙向破冰技術(shù)的極地科考破冰船。雙向破冰均具有以2節(jié)~3節(jié)船速連續(xù)破1.5米冰+0.2米積雪的能力。

雙向破冰是指船首和船尾均可破冰。一般的破冰船大多是由船首向前破冰，如果一旦遇到較厚的冰脊需要轉(zhuǎn)向時，容易被冰脊卡住。“雪龍2”號利用船尾破冰技術(shù)可以“啃下這塊硬骨頭”。雙向破冰技術(shù)使“雪龍2”號在冰區(qū)的操縱性能得以極大提高，實現(xiàn)冰區(qū)快速掉頭、轉(zhuǎn)向。尤其是在南極近岸冰情復(fù)雜、水域狹窄的環(huán)境中，極大增強了船舶的安全性。這樣也使得我國極地考察區(qū)域和季節(jié)得到了極大拓展和延長。

為應(yīng)對南極復(fù)雜多變的氣候條件和科考面臨的諸多任務(wù)，“雪龍2”號在入列之前進行了多次試航測試，試航期間完成了48套科考系統(tǒng)和設(shè)備海試，其中所有絞車和聲學(xué)探測設(shè)備均順利通過了現(xiàn)場海試驗收?！把?”號這次首航南極，標志著我國極地考察現(xiàn)場保障和支撐能力取得新的突破，“雙龍?zhí)綐O”時代正式來臨，雙船作業(yè)模式大大提高了極地科考效率。

(央視記者蔣樹林喬亞美喜子唐志堅)