那么，是不是中國的人均機動車保有量仍然只是以上國家的40%左右，所以機動車行業(yè)就是一個好的投資選擇呢？問題是，我們還需要考慮，中國的人均GDP是這些參照國家的百分之多少？只有一個行業(yè)的發(fā)展空間大于、或者說遠大于人均GDP的發(fā)展空間，這個行業(yè)才能算是一個明確的可能能夠以超出平均速度增長的行業(yè)。

按IMF的統計，2016年中國的人均GDP，按購買力平價算，是15399國際元，同期德國、日本、英國、韓國分別是48111、41275、42481、37740國際元。很明顯，機動車行業(yè)的增長空間，是小于人均GDP的增長空間的。

讓我們再看一些例子。國家之間飲食習慣不同，則造成不同食品消耗量不同，而不同的飲食習慣則是由不同的歷史傳承、民族習慣造成的。如果不分國別、盲目比較，則可能得出錯誤的結論。

以啤酒為例，按麒麟控股株式會社的統計，2014年，德國的人均全年啤酒消費量是104.7升，隔壁的奧地利則是104.8升，愛爾蘭是97升，不過，這些全是西方發(fā)達國家中啤酒消費的大國。

而西方發(fā)達國家的第二梯隊，則有美國的75.8升、澳大利亞的74.2升、英國的67.7升?？梢钥吹剑M管經濟發(fā)展類似，但是因飲食習慣不同，造成這兩組國家的國民啤酒消費量迥異。

2012年，中國的同口徑數據則是32升。那么，我們能不能以上述兩組數據得出中國人均啤酒消費仍有200%、或者最少100%增長空間的結論？并不能，因為啤酒是一種典型的西方人飲料，東方人對其并不太適應，同口徑下，日本在2014年的人均啤酒消費量只有42.6升，韓國是45.8升。

而飲食習慣的不同則在另一種食品上，以相反的姿態(tài)反映出來。按聯合國糧食及農業(yè)組織2014年的統計，當年中國大陸人均茶消費量是73盎司，位列全球第7名，中國香港則為50盎司，而同年日本只有35盎司，新西蘭23盎司，新加坡22盎司，德國8.1盎司，韓國只有區(qū)區(qū)2.3盎司。如果想用經濟發(fā)展水平解釋這樣一組數據，簡直不知該如何下手。

有意思的是，同屬英語國家，同口徑的美國人均茶消費量是12盎司，加拿大是14盎司，而英國和愛爾蘭，這兩個美國和加拿大國民的主要歷史來源國，卻分別有120盎司和147盎司?？磥?，就茶葉這個行業(yè)來說，想從國際發(fā)展水平中找到什么可以利用的數據支持是難若登天了。