北京現(xiàn)代銷量下滑致50%產(chǎn)能閑置，自主品牌銷量占產(chǎn)能不足10%

　　□本報(bào)記者 黃聰

　　時(shí)隔13年，已在港股上市的北京汽車(01958.HK)再度“沖A”，然而銷量下挫或成上市痛點(diǎn)。

　　近日，北京汽車公告披露，擬首次公開(kāi)發(fā)行A股上市，募集資金在扣除發(fā)行費(fèi)用后，將用于生產(chǎn)基地的升級(jí)改造建設(shè)、技改擴(kuò)能建設(shè)項(xiàng)目以及補(bǔ)充流動(dòng)資金和償還銀行貸款。

　　長(zhǎng)江商報(bào)記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，想借上市募資擴(kuò)能的北京汽車，其旗下北京現(xiàn)代今年銷量下滑，或有一半產(chǎn)能閑置。而自主品牌更為嚴(yán)重，230萬(wàn)的產(chǎn)能卻只能銷售22萬(wàn)輛車，不到一成。

　　10月25日，長(zhǎng)期從事汽車研究的業(yè)內(nèi)人士肖越向長(zhǎng)江商報(bào)記者表示，自主品牌已進(jìn)入“淘汰賽”，北汽如果盲目擴(kuò)大產(chǎn)能將對(duì)企業(yè)持續(xù)經(jīng)營(yíng)造成致命打擊。

　　為提升形象

　　13年后再“沖A”

　　踏足A股市場(chǎng)，北京汽車毫不諱言是為了提升企業(yè)形象。

　　近日，北京汽車公告披露，擬首次公開(kāi)發(fā)行A股上市，成為新一家A+H兩地上市的汽車公司。

　　北京汽車稱，A股發(fā)行有助于提升公司企業(yè)形象，拓展融資渠道。若北京汽車能順利IPO,，將有助于其打造境內(nèi)外融資平臺(tái)，并且實(shí)現(xiàn)全體股東所持股票的流動(dòng)性。

　　內(nèi)地公司赴港上市，根據(jù)現(xiàn)有規(guī)定，法人股及國(guó)有股統(tǒng)稱為內(nèi)資股，無(wú)法參與上市流通，內(nèi)資股股東進(jìn)行股權(quán)質(zhì)押融資等信用交易業(yè)務(wù)受到諸多限制。以北京汽車為例，其擁有54.94億股內(nèi)資股，占目前已發(fā)行股本的72.34%。根據(jù)半年報(bào)顯示，北汽集團(tuán)、北京首鋼股份等股東持有的股份均為內(nèi)資股。

　　若A股發(fā)行完成后，北京汽車現(xiàn)有的54.95億股已發(fā)行的內(nèi)資股將轉(zhuǎn)換為A股，可以進(jìn)行股權(quán)質(zhì)押等操作?？偣杀緦U(kuò)大為80億股，A股股本為59.8億股，占擴(kuò)大后總股本的74%。

　　實(shí)際上，北京汽車有A股上市的愿望由來(lái)已久。

　　早在2004年8月份，北汽集團(tuán)就已籌備上市。2014年12月19日，北京汽車在港交所主板掛牌上市。

　　據(jù)公開(kāi)報(bào)道顯示，在2015年9月舉行的北京汽車成立五周年慶典上，北汽集團(tuán)董事長(zhǎng)徐和誼就透露“北京汽車回歸A股已提上日程”。