由于北京奔馳帶動，該板塊銷量同比增長47%至21.2萬輛，使得北京汽車今年上半年?duì)I業(yè)利潤為83.39億元，同比增107%，但歸屬于上市公司權(quán)益持有人的利潤則同比大幅下滑59.12%至9.86億元。

　　三大自主品牌銷量同時(shí)下滑

　　實(shí)際上，北京汽車業(yè)績下滑可歸因與自主品牌的式微。

　　2016年，北京汽車自主品牌實(shí)現(xiàn)整車銷量45.7萬輛，同比大增35.6%;實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入同比增長73%，年度毛利首次轉(zhuǎn)正，順利完成年度目標(biāo)。

　　2017年上半年，北京汽車自主品牌銷量僅有11.1萬輛，同比減少45.5%，虧損額約32.65億元。

　　北京汽車自主品牌包含紳寶、北京、威旺和新能源，半年報(bào)顯示，除了“北京”牌的銷量在上升外，其他三大品牌都在下降。

　　由于今年上半年汽車市場的微增勢態(tài)以及汽車購置稅補(bǔ)貼政策、新能源汽車補(bǔ)貼政策的退坡機(jī)制的施行，導(dǎo)致北京汽車自主品牌在營銷費(fèi)用上的支出過大，北京品牌(紳寶/BJ/威旺)今年上半年實(shí)現(xiàn)銷量11.1萬輛，同比下滑45.5%，單車?yán)麧櫼渤霈F(xiàn)大幅度的下滑。

　　然而，北京汽車公告稱，擬發(fā)行不超過4.85億股的A股股份，募集資金在扣除發(fā)行費(fèi)用后，將用于生產(chǎn)基地的升級改造建設(shè)、技改擴(kuò)能建設(shè)項(xiàng)目以及補(bǔ)充流動資金和償還銀行貸款。

　　北京汽車是否需要擴(kuò)大產(chǎn)能?

　　資料顯示，按照北京汽車的戰(zhàn)略規(guī)劃，2015年，企業(yè)實(shí)現(xiàn)350萬輛以上的產(chǎn)能，其中自主品牌達(dá)到250萬輛的規(guī)模。

　　北京汽車表示，近年來，已開始加快布局自主品牌乘用車的產(chǎn)業(yè)升級，計(jì)劃形成覆蓋全國的9大生產(chǎn)基地。

　　長江商報(bào)記者統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn)，目前，國內(nèi)北京汽車旗下自主品牌總產(chǎn)能達(dá)到230萬輛規(guī)模。按照2016年數(shù)據(jù)計(jì)算，整車銷量僅占產(chǎn)能的兩成。不僅如此，在2017年銷量下滑的前提下，銷量或?qū)⒄籍a(chǎn)能的一成。

　　“北京汽車自主品牌面臨的整體問題是產(chǎn)品缺乏競爭力，相對比較低端。”有業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，在自主品牌普遍往高端走的當(dāng)下，北汽的產(chǎn)品力和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)已經(jīng)滯后，這也使得北汽面臨的現(xiàn)實(shí)與最初的規(guī)劃漸行漸遠(yuǎn)。