孟偉介紹，以收購德國KRW公司為起點，瓦軸集團開始大規(guī)?！笆召?fù)饽X”。不僅在歐洲和美國建立起多家技術(shù)中心，還用當?shù)厝瞬艦橥咻S向“智能制造”轉(zhuǎn)型提供智力支持。如今，瓦軸集團不僅成為國內(nèi)軸承市場的龍頭，其高端產(chǎn)品更受到諸多國際知名廠商的信任。

“智能制造”的發(fā)展，也使民族汽車品牌深感“鳥槍換炮”，面對市場競爭更加自信。

奇瑞汽車股份有限公司董事長尹同躍認為，中國有全世界最大的汽車市場、最多的互聯(lián)網(wǎng)用戶、最具開放心態(tài)的消費者，給了汽車廠商難得的機遇。在“智能制造”方面，奇瑞花了6年時間把原來的開發(fā)體系全部推翻，重新搭建平臺和模塊，使開發(fā)周期降低一半，開發(fā)投入也大幅降低。奇瑞汽車由初期的手工生產(chǎn)線、半自動生產(chǎn)線、全自動生產(chǎn)線發(fā)展到目前的數(shù)字化智能化生產(chǎn)線，數(shù)字化工廠、虛擬制造、智能物流、生產(chǎn)云平臺等效果明顯。

一些制造企業(yè)通過管理精益化，積極轉(zhuǎn)型“智能制造”。中車浦鎮(zhèn)車輛有限公司副總經(jīng)理施青松介紹，公司通過轉(zhuǎn)型精益生產(chǎn)和精益物流，大幅提升了生產(chǎn)和物流的效率，每年單物流一項就節(jié)省1000多萬元。公司即將建成一個“字典化”的虛擬電子數(shù)據(jù)倉庫，按照功能模塊進行數(shù)據(jù)存儲與管理?！敖窈笏写鎯?、查詢和檢索統(tǒng)統(tǒng)可通過二維碼來實現(xiàn)?！笔┣嗨烧f。

同時，我國一批企業(yè)正探索利用“共享經(jīng)濟”使傳統(tǒng)行業(yè)轉(zhuǎn)型“智能”。天津匯智瑞達科技有限公司副總經(jīng)理劉斌認為，服裝制造業(yè)毫無疑問屬于傳統(tǒng)行業(yè)，但通過網(wǎng)絡(luò)平臺實現(xiàn)服裝制造業(yè)的“產(chǎn)能共享”，打開普通消費者聯(lián)系制造業(yè)的通道，傳統(tǒng)行業(yè)也能煥發(fā)生機。

“智能制造”開局良好

產(chǎn)業(yè)生態(tài)尚未形成

業(yè)內(nèi)人士認為，目前我國制造業(yè)轉(zhuǎn)型“智能制造”開局良好，但也面臨多重挑戰(zhàn)。

中國企業(yè)家協(xié)會常務(wù)副會長兼理事長朱宏任認為，新一代信息技術(shù)與制造業(yè)深度融合，給制造業(yè)的研發(fā)設(shè)計、生產(chǎn)制造、產(chǎn)業(yè)形態(tài)和商業(yè)模式都帶來深刻變革。目前，我國初步形成以《中國制造2025》《關(guān)于深化制造業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)融合發(fā)展的指導(dǎo)意見》為發(fā)展統(tǒng)領(lǐng)，智能制造工程、試點示范和標準體系建設(shè)為抓手的智能制造工作整體布局；國家統(tǒng)籌引導(dǎo)、地方聯(lián)動推進、行業(yè)強化協(xié)同和企業(yè)積極實踐的多層次系統(tǒng)推進格局。珠三角、長三角、環(huán)渤海和中西部四大智能制造產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)逐步形成，多個行業(yè)已組建了智能制造發(fā)展聯(lián)盟。