客觀來說，中國的總體實力和陸上的地緣條件較印度有利，在總體戰(zhàn)略和陸地方向可對印度形成巨大優(yōu)勢；而印度海洋地理條件優(yōu)越，特別是在印度洋，印度對中國具有戰(zhàn)略優(yōu)勢。

那么，本著“料敵從寬”的精神，本文也開開腦洞——

如果中印危機(jī)持續(xù)，甚或沖突與戰(zhàn)爭爆發(fā)，印度會不會在海上針對中國開辟“第二戰(zhàn)場”呢？

文|胡波北京大學(xué)海洋研究院研究員

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6月18日，印度悍然越過中印邊界錫金段，無端阻擾中國在洞朗地區(qū)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，到目前為止，印度已在洞朗地區(qū)賴了兩個多月。對此，中國外交部、國防部、駐印使館已經(jīng)多次向印方表明中方的嚴(yán)正立場，并多次向國際社會闡明事實經(jīng)緯，可謂仁至義盡。

關(guān)于中印洞朗對峙的分析很多，除了核大戰(zhàn)，中外學(xué)者和評論家們設(shè)想了幾乎所有類型的沖突可能。

1，重要的海上貿(mào)易通道

中國已是世界第一貨物貿(mào)易大國，高度依賴海洋通道。

中國貿(mào)易貨物運輸總量的85%是通過海上運輸完成的。世界航運市場19%的大宗貨物運往中國，22%的出口集裝箱來自中國。中國商船隊的航跡遍布世界1200多個港口。

如果有國家或集團(tuán)要對中國實施海上封鎖，其破壞力和嚴(yán)重性不亞于核戰(zhàn)爭。

中國國際貿(mào)易的海洋航線主要有4條：

中國海運四大航線

*向東到太平洋東岸，沿途至日本、北美東西海岸、中美洲和南美洲東西海岸。

*向南至大洋洲，沿線包括馬、菲、印尼等東南亞國家。

*向北至朝鮮、俄羅斯遠(yuǎn)東地區(qū)。

*向西至地中海、黑海、波羅的海和大西洋等歐洲沿岸地區(qū)，或至中東及非洲地區(qū)。

其中，以西行航線最為繁忙，也最為重要，因為中國大部分戰(zhàn)略資源或能源的進(jìn)口來源地都在印度洋沿岸。西行航線關(guān)系到中國海外戰(zhàn)略資源的獲取，關(guān)系著中國的總體經(jīng)濟(jì)安全。

而印度恰好處在中國西行航線上的樞紐位置。

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