客觀(guān)來(lái)說(shuō)，中國(guó)的總體實(shí)力和陸上的地緣條件較印度有利，在總體戰(zhàn)略和陸地方向可對(duì)印度形成巨大優(yōu)勢(shì)；而印度海洋地理?xiàng)l件優(yōu)越，特別是在印度洋，印度對(duì)中國(guó)具有戰(zhàn)略?xún)?yōu)勢(shì)。

那么，本著“料敵從寬”的精神，本文也開(kāi)開(kāi)腦洞——

如果中印危機(jī)持續(xù)，甚或沖突與戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)，印度會(huì)不會(huì)在海上針對(duì)中國(guó)開(kāi)辟“第二戰(zhàn)場(chǎng)”呢？

文|胡波北京大學(xué)海洋研究院研究員

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6月18日，印度悍然越過(guò)中印邊界錫金段，無(wú)端阻擾中國(guó)在洞朗地區(qū)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，到目前為止，印度已在洞朗地區(qū)賴(lài)了兩個(gè)多月。對(duì)此，中國(guó)外交部、國(guó)防部、駐印使館已經(jīng)多次向印方表明中方的嚴(yán)正立場(chǎng)，并多次向國(guó)際社會(huì)闡明事實(shí)經(jīng)緯，可謂仁至義盡。

關(guān)于中印洞朗對(duì)峙的分析很多，除了核大戰(zhàn)，中外學(xué)者和評(píng)論家們?cè)O(shè)想了幾乎所有類(lèi)型的沖突可能。

1，重要的海上貿(mào)易通道

中國(guó)已是世界第一貨物貿(mào)易大國(guó)，高度依賴(lài)海洋通道。

中國(guó)貿(mào)易貨物運(yùn)輸總量的85%是通過(guò)海上運(yùn)輸完成的。世界航運(yùn)市場(chǎng)19%的大宗貨物運(yùn)往中國(guó)，22%的出口集裝箱來(lái)自中國(guó)。中國(guó)商船隊(duì)的航跡遍布世界1200多個(gè)港口。

如果有國(guó)家或集團(tuán)要對(duì)中國(guó)實(shí)施海上封鎖，其破壞力和嚴(yán)重性不亞于核戰(zhàn)爭(zhēng)。

中國(guó)國(guó)際貿(mào)易的海洋航線(xiàn)主要有4條：

中國(guó)海運(yùn)四大航線(xiàn)

*向東到太平洋東岸，沿途至日本、北美東西海岸、中美洲和南美洲東西海岸。

*向南至大洋洲，沿線(xiàn)包括馬、菲、印尼等東南亞國(guó)家。

*向北至朝鮮、俄羅斯遠(yuǎn)東地區(qū)。

*向西至地中海、黑海、波羅的海和大西洋等歐洲沿岸地區(qū)，或至中東及非洲地區(qū)。

其中，以西行航線(xiàn)最為繁忙，也最為重要，因?yàn)橹袊?guó)大部分戰(zhàn)略資源或能源的進(jìn)口來(lái)源地都在印度洋沿岸。西行航線(xiàn)關(guān)系到中國(guó)海外戰(zhàn)略資源的獲取，關(guān)系著中國(guó)的總體經(jīng)濟(jì)安全。

而印度恰好處在中國(guó)西行航線(xiàn)上的樞紐位置。

印度半島直指印度洋中央，東扼孟加拉灣、西指波斯灣，海洋地緣條件十分優(yōu)越，只要稍微利用下便利的地緣條件，印度就能成為印度洋的重要戰(zhàn)略玩家。

與中國(guó)類(lèi)似，印度歷史上因?yàn)楹?quán)的弱小而遭遇過(guò)西方列強(qiáng)入侵，正所謂“吃一塹長(zhǎng)一智”，在國(guó)力強(qiáng)大之后大力發(fā)展海權(quán)是順理成章的事情。印度前總理拉吉夫·甘地曾公開(kāi)宣稱(chēng)：印度應(yīng)在控制印度洋五大海峽的基礎(chǔ)上，繼而“控制從地中海到太平洋之間的廣袤海域”。

（注：印度洋五大海峽一般指霍爾木茲海峽、曼德海峽、?？撕{、巽他海峽、馬六甲海峽。）

印度洋地理位置（網(wǎng)絡(luò)資料）

具體到印度海權(quán)與中國(guó)的關(guān)系，印度軍方和不少知名學(xué)者都認(rèn)為，印度可以通過(guò)印度洋的海上優(yōu)勢(shì)彌補(bǔ)印度在面對(duì)中國(guó)時(shí)的陸上劣勢(shì)。

2，封鎖：破壞中國(guó)海上交通線(xiàn)

破壞中國(guó)海上交通線(xiàn)的論調(diào)在印度有一定基礎(chǔ)。

2004年，印度國(guó)防部發(fā)布的海軍作戰(zhàn)指針強(qiáng)調(diào)，印度處在“一個(gè)能對(duì)印度洋海上運(yùn)輸和安全發(fā)揮重要影響的地位，印度海軍控制戰(zhàn)略要點(diǎn)就能夠?qū)?guó)際競(jìng)爭(zhēng)中的討價(jià)還價(jià)發(fā)揮作用，必要時(shí)候，使用軍事力量依然是無(wú)法回避的事實(shí)”。

印度前外交秘書(shū)拉吉夫·西克里（Rajiv Sikri）認(rèn)為，“印度海軍在印度洋更強(qiáng)大的存在，可以增加中國(guó)的海上脆弱性，因而在某種程度上可以抵消中國(guó)在陸地、空中和太空對(duì)印度所擁有的優(yōu)勢(shì)?！?/p>

這意味著，如果中印在北部陸地邊界發(fā)生大規(guī)模沖突，印度就有可能在印度洋上對(duì)中國(guó)賴(lài)以生存的海上交通線(xiàn)采取行動(dòng)，對(duì)中國(guó)進(jìn)行報(bào)復(fù)、反制和威懾。

必須承認(rèn)的是，印度確實(shí)有著這個(gè)條件和能力——

印度扼守著中國(guó)西進(jìn)的通道，隨時(shí)都可以對(duì)中國(guó)海上交通線(xiàn)構(gòu)成重大威脅，中國(guó)西向航線(xiàn)上的商船，基本上都位于印度海空和導(dǎo)彈兵力的有效作戰(zhàn)半徑之內(nèi)。

不僅如此，印度還在安達(dá)曼-尼科巴群島上有軍力部署，直接扼守著從馬六甲海峽進(jìn)入印度洋的“北緯10度航道”及“格雷特航道”。

這種戰(zhàn)略思路看起來(lái)很美，但是要實(shí)施起來(lái)卻面臨著諸多困難。

首先，中印國(guó)力懸殊，印度在兩國(guó)的總體戰(zhàn)略較量中處于劣勢(shì)。

在陸上，印度面臨著中國(guó)和巴基斯坦方向的強(qiáng)大戰(zhàn)略壓力。印度若攻擊中國(guó)在印度洋航行的船只，中國(guó)可以使用導(dǎo)彈和戰(zhàn)斗機(jī)直接攻擊印度次大陸的腹地。

海上封鎖說(shuō)易行難，印度會(huì)有些這方面的動(dòng)作，但只要中印不爆發(fā)總體戰(zhàn)，印度對(duì)中國(guó)進(jìn)行大規(guī)模海上封鎖的決心是很難下的。如前所述，在公海上封鎖襲擾中國(guó)商船的行為不亞于向中國(guó)扔核彈，會(huì)引發(fā)全面戰(zhàn)爭(zhēng)。在正常情況下，印度尚不至于如此瘋狂。

其次，隨著中國(guó)海上力量的快速崛起，中國(guó)在印度洋也絕非無(wú)還手之力。

要想在開(kāi)闊的大洋上對(duì)中國(guó)船只進(jìn)行有效封鎖，難度非常大；并且，要使海上封鎖奏效，所需時(shí)間會(huì)很長(zhǎng)。因此，可能還未達(dá)到目的戰(zhàn)事或?qū)χ啪鸵呀?jīng)結(jié)束。搞全面封鎖印度沒(méi)有這個(gè)能力，而搞一些襲擾動(dòng)作又會(huì)存在效價(jià)比過(guò)低的問(wèn)題。

另外，在全球開(kāi)放的貿(mào)易體系之下，幾乎所有國(guó)家都在獲益，各國(guó)（特別是大國(guó)）將很難忍受重要海洋通道上出現(xiàn)動(dòng)蕩和混亂。

海上交通線(xiàn)并非專(zhuān)屬哪一國(guó)。印度若在海上進(jìn)行襲擾或封鎖行動(dòng)，就會(huì)成為眾矢之的，國(guó)際社會(huì)肯定會(huì)出手干預(yù)以確保航線(xiàn)暢通。何況，印度與東南亞及中國(guó)、日本等東亞國(guó)家經(jīng)濟(jì)往來(lái)的規(guī)模日益增大，要是在自己家門(mén)口燃起封鎖與反封鎖的“戰(zhàn)火”，印度想要獨(dú)善其身恐怕是不可能的，必將禍及自身的海外貿(mào)易安全。

因此，除非戰(zhàn)爭(zhēng)規(guī)模失控演變成滅國(guó)大戰(zhàn)，否則印度很難下決心祭出這樣的“殺手锏”。

但是，我們不能忽視，印度仍然可能會(huì)在中國(guó)海上交通線(xiàn)上動(dòng)一些小心思。這取決于中印邊界對(duì)峙與事態(tài)發(fā)展的規(guī)模、時(shí)間和結(jié)果：

如果中印邊境上只是小摩擦，持續(xù)時(shí)間又不長(zhǎng)，印度在陸上失利后尚不至于在海上展開(kāi)實(shí)質(zhì)行動(dòng)；如果爆發(fā)戰(zhàn)役層級(jí)的武裝沖突、印度戰(zhàn)敗，或者對(duì)峙危機(jī)持續(xù)時(shí)間較長(zhǎng)、遲遲未得到解決，印度就必然會(huì)想到用其所謂的“海上優(yōu)勢(shì)”來(lái)進(jìn)行對(duì)沖。

當(dāng)然，即便印度在海上對(duì)中國(guó)有所動(dòng)作，最可能的也就是做做樣子，比如：

*搞一些破壞海上交通線(xiàn)的演習(xí)訓(xùn)練；

*與美國(guó)、日本等和中國(guó)利益沖突較多的國(guó)家進(jìn)行聯(lián)合演習(xí)；

*在航線(xiàn)附近展示?？哲娏Α?/p>

此外，在極端情況下，印度有可能對(duì)航經(jīng)印度洋的少數(shù)中國(guó)商船采取登檢甚至是拿捕行動(dòng)，以向中國(guó)施加戰(zhàn)略壓力。

3，添亂：插手南海問(wèn)題

近年來(lái)，印度加緊實(shí)施“東向”政策，積極強(qiáng)化在南海及其周邊的經(jīng)濟(jì)、政治與軍事存在。從某種程度上講，印度介入南海問(wèn)題已經(jīng)是“進(jìn)行時(shí)”。

自1988年開(kāi)始，印度就與越南等國(guó)在南海開(kāi)展油氣開(kāi)發(fā)合作，2011年，更是置中國(guó)的抗議于不顧，與越南簽署在南沙群島附近的127號(hào)及128號(hào)區(qū)塊合作協(xié)議。

印度時(shí)常將其艦隊(duì)派遣至南海，與美軍一起在馬六甲海峽開(kāi)展聯(lián)合巡邏，或是與東盟國(guó)家的海軍進(jìn)行聯(lián)合演習(xí)，并向越南等國(guó)提供軍事援助。

在南海問(wèn)題上，印度官方和學(xué)者也著實(shí)有那么點(diǎn)“語(yǔ)不驚人死不休”的架勢(shì)，但大多也都來(lái)自于對(duì)中國(guó)海上實(shí)力崛起的恐懼。

印度海軍司令喬什（D.K.Joshi）曾公開(kāi)聲稱(chēng)，印度在南海有其“經(jīng)濟(jì)資產(chǎn)”，必要時(shí)印度海軍將介入南海爭(zhēng)端，甚至派遣軍隊(duì)。他表示：中國(guó)海軍實(shí)力的強(qiáng)大是南海緊張局勢(shì)的“最主要憂(yōu)慮”。

印度戰(zhàn)略家拉賈·莫漢在文章中這么寫(xiě)：“中國(guó)在南海地區(qū)占主導(dǎo)，并開(kāi)始不斷在印度洋地區(qū)現(xiàn)身，印度必須在印太地區(qū)與美日澳等合作以抗衡中國(guó)”。

聯(lián)系到此次中印邊境對(duì)峙事件，若洞朗危機(jī)遲遲未得到解決，或中印爆發(fā)武裝沖突，印度可能會(huì)加強(qiáng)其在南海問(wèn)題上的小動(dòng)作，吸引中國(guó)注意力、給中國(guó)制造點(diǎn)壓力和麻煩。

比如，像美國(guó)那樣支持“南海仲裁案”裁決結(jié)果，加大與越南、菲律賓等南海周邊國(guó)家的互動(dòng)，加強(qiáng)與美軍、日本自衛(wèi)隊(duì)等在南海的聯(lián)合行動(dòng)。

但是，與美國(guó)不同，印度缺乏在南海地區(qū)的動(dòng)員和感召能力，它最多只能起到推波助瀾的作用，成不了南海博弈的主角——在經(jīng)濟(jì)、外交、政治手段之外，印度在南海地區(qū)的軍事選項(xiàng)并不多。而且，其綜合國(guó)力并不足以支持其在南海高烈度的作戰(zhàn)行動(dòng)，能部署到南海的兵力也很有限。

當(dāng)南海局勢(shì)緊張之時(shí)，中國(guó)確需警惕印度的動(dòng)作，但若南海局勢(shì)處于緩和之機(jī)，中國(guó)則大可不必對(duì)印度在南海的動(dòng)向作出過(guò)度反應(yīng)。

說(shuō)到底，印度會(huì)在南海尋找新的戰(zhàn)略抓手，但操作空間和余地都不大。偶爾派兩艘船過(guò)來(lái)“人畜無(wú)害”地逛逛還可以，但要與解放軍在南海打仗，則無(wú)異于癡人說(shuō)夢(mèng)。

4，中國(guó)要做些“萬(wàn)一”準(zhǔn)備

隨著中印邊界對(duì)峙的繼續(xù)發(fā)酵和形勢(shì)的繼續(xù)緊張，印度國(guó)內(nèi)必然會(huì)圍繞印度洋交通線(xiàn)和南海問(wèn)題釋放一些威懾信號(hào)或消息。對(duì)此，中國(guó)要高度重視，但也不宜自己嚇自己——在邊界對(duì)峙中，中國(guó)該反制就反制、該還擊就還擊，不可能因?yàn)楹Ｉ系膽?zhàn)略劣勢(shì)而陷入作繭自縛的狀態(tài)。

當(dāng)然，一旦中印邊界形勢(shì)惡化到不可挽回的地步，有些事情還是需要做的。

一方面，務(wù)必向印度講清楚利害關(guān)系，以防印度領(lǐng)導(dǎo)人頭腦發(fā)熱?！叭绻《茸龀龇怄i或襲擾中國(guó)海上交通線(xiàn)的事情，中國(guó)將會(huì)視其為全面戰(zhàn)爭(zhēng)信號(hào)，那么戰(zhàn)爭(zhēng)的范圍就不會(huì)再局限于中印邊界地區(qū)”。

另一方面，中國(guó)也需要做些“萬(wàn)一”準(zhǔn)備。例如：

*組織一支強(qiáng)大的遠(yuǎn)洋艦隊(duì)前出印度洋，做好在印度洋進(jìn)行護(hù)航保交的斗爭(zhēng)準(zhǔn)備；

*加強(qiáng)對(duì)海運(yùn)公司船員的戰(zhàn)時(shí)培訓(xùn)和引導(dǎo)工作；

*若真出現(xiàn)了遭遇印度軍艦登檢的情況，要做好證據(jù)采集和保存工作，并在國(guó)際上予以披露，以支援后續(xù)的外交斗爭(zhēng)。

總之，在中印總體關(guān)系如此復(fù)雜的情況下，即便印度想得很美，但是它在海上開(kāi)辟“第二戰(zhàn)場(chǎng)”成功的可能性是不大的，炒作這樣的論調(diào)多是“疑兵之計(jì)”，順便也給自己壯壯膽、提提氣。

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