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林志穎父子死里逃生 為何電動汽車碰撞后易著火？(4)

2022-07-24 05:57:38 來源：新民周刊 A+A-

孫金華引述應急管理部消防救援局相關人員的介紹，2021年度，全國發(fā)生電動汽車火災事故3000余起。根據(jù)我們接近800萬輛的“純電動”新能源汽車保有量計算，著火概率大概在“萬分之三”左右（0.03%+），稍高于傳統(tǒng)燃油車“年火災事故率”約為“萬分之一”到“萬分之二”（0.01%-0.02%）。

談到鋰離子電池起火的原因，孫金華表示，電池是氧化劑和可燃劑的化學物，本就容易發(fā)生事故。他指出，一般來說，電池的正常使用溫度不高于40℃。當電池內累積的熱量無法及時散出，電池溫度超過安全閾值時，就容易引起熱失控反應導致起火。

電池熱失控傳播規(guī)律試驗也顯示，一個電池模組當中，第一個電池開始熱失控，傳播到第二個、第三個、第四個以此類推，如果不采取任何措施，它的傳播速率是逐步遞增的，也就是說，兩個電池之間傳播熱失控的時間是越來越短的。這也解釋了大家看到的電動汽車燃燒過程中，火勢突然蔓延的原理。傳統(tǒng)燃油車燃燒后只要阻斷氧氣就能滅火，但電池燃燒通常需要完全釋放化學能之后大火才會熄滅，滅火難度要高很多。

浙江大學動力機械及車輛工程研究所副所長熊樹生認為，引發(fā)鋰離子動力電池熱失控的原因很多，大體上分為機械濫用原因(碰撞、擠壓、穿刺)、電濫用原因(過充、過放和外短路)和熱濫用原因等。

而碰撞后的起火，很大程度上就是因為鋰離子動力電池在受到碰撞擠壓后，發(fā)生了熱失控。目前多數(shù)車企將電池設計在底板上，電池裝量較多，體積較大，雖然電動車會對電池設計專門的保護結構，但是撞車的意外性太大了，也有可能會傷及電池。

新能源汽車動力電池大多在底盤位置

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