鄭和

仿明代鄭和寶船的建造一直是鄭自海的一大心事。

設想中，仿明代鄭和寶船建成下水后，可遠航東南亞甚至非洲。

他一直認為，南京，甚至中國太需要這艘仿鄭和寶船了。在他的設想中，寶船建成后，沿著鄭和當年七下西洋的路線再走一趟東南亞甚至非洲，實在是一件大揚國威的事情。

南京對于鄭和來說意義非凡。下西洋的決策地和出發(fā)地，正是當時明朝的都城應天府（南京）。

據(jù)史料記載，鄭和10歲左右入宮，在明成祖朱棣身邊長大，被朱棣視作心腹。34歲時，鄭和擔任下西洋總兵正使，首次率領船隊下西洋。

鄭和船隊中的大部分海船均由南京寶船廠建造，也是當時規(guī)模最大的官辦造船廠之一。

目前，南京牛首山南麓有鄭和墓。此外，還有位于太平南路的鄭和公園等二十余處鄭和遺址遺跡。

事實上，南京對于鄭和這張名片的宣傳和運用也是不遺余力。據(jù)公開報道，2016年3月，南京被國家文物局確定為“海上絲綢之路”聯(lián)合申遺城市。

2017年12月底，南京公布了相關申遺工作方案，提出在2018年底前完成所有文物修繕和保護展示工程，包括在寶船廠遺址設立南京片區(qū)海上絲綢之路展示分中心等等。

無疑，鄭和堪稱古代海上絲綢之路的圖騰。

鄭自海目前擔任全國鄭和研究會理事、南京鄭和研究會秘書長。他說，在當今倡導“一帶一路”的大背景下，鄭和的航海精神對于“21世紀海上絲綢之路”來說也頗具引領意義。因此，南京要想真正打好“鄭和”這張名片，建設有世界影響力的創(chuàng)新城市，“仿制明代鄭和寶船是應該引起更多重視的重大項目”。

鄭自海認為，仿制鄭和寶船的現(xiàn)實、外交意義，甚至是大于商業(yè)意義的。