白巖松：

非常感謝你給我們帶來(lái)的這個(gè)報(bào)道。的確現(xiàn)在當(dāng)所有的人包括全世界都在夸中國(guó)的動(dòng)車的時(shí)候，我們今天一起應(yīng)該夸一夸東北的“凍車”，冰凍的凍，因?yàn)檫@背后有多少鐵路人所付出的這種心血，再次向他們致敬。

接下來(lái)在我們夸凍車的時(shí)候，也別忘了夸夸慢車，凍車的時(shí)候夸慢車，來(lái)，看一下這個(gè)PPT，目前全國(guó)鐵路開行的慢火車有81對(duì)，占普速旅客列車開行總量的近六分之一，2016年運(yùn)送旅客3000萬(wàn)人次，而且鐵路部門是嚴(yán)重虧損的，在春運(yùn)期間為什么要開慢車呢？需求吧，來(lái)，一起去了解一下。

(播放短片)

解說(shuō)：

一列“起步價(jià)”只有兩元的火車；一列給當(dāng)?shù)剜l(xiāng)親帶來(lái)致富希望的火車；一列可以帶大山里的孩子們，走出大山的火車。整整48年，5633、5634次列車，一直運(yùn)行在大涼山。在這個(gè)飛速的時(shí)代，大家把它們，稱作“慢火車”。

成都客運(yùn)段5633/4次列車長(zhǎng) 劉偉：

排好隊(duì)，挨著上，老人家你到哪里下？

資料圖：從格爾木站上車返鄉(xiāng)的旅客。中新社記者 何蓬磊 攝

解說(shuō)：

春運(yùn)期間，這幾天的“慢火車”，顯得有些擁擠。因?yàn)橛泻芏嘁妥謇相l(xiāng)，希望利用春節(jié)前的時(shí)間，能去城里多做點(diǎn)生意，車上人多，貨更多。

劉偉：

走后面去，這里上只有這么寬的車廂，走后面，多走一節(jié)車廂，來(lái)動(dòng)作快點(diǎn)。

解說(shuō)：

平均時(shí)速不足40公里，一趟慢火車，要停26個(gè)站，為了能夠準(zhǔn)點(diǎn)發(fā)車，列車長(zhǎng)顯得有些焦急。

劉偉：

如果說(shuō)晚20分鐘，晚半個(gè)小時(shí)，就意味著他們回家的路程天會(huì)黑，盡量搶這個(gè)點(diǎn)，正點(diǎn)的發(fā)出去。

解說(shuō)：

“慢火車”，不僅見(jiàn)證著山區(qū)生活的變化，更是大涼山的孩子們，永遠(yuǎn)印刻在心里的成長(zhǎng)符號(hào)。在西昌月華初級(jí)中學(xué)，“慢火車”，是孩子們追夢(mèng)路上無(wú)法替代的“伙伴”?；丶衣罚麄円奥疖嚒?，求學(xué)路，他們也要坐“慢火車”。

四川西昌月華初級(jí)中學(xué)學(xué)生 吉克陳衣：

我們每次放學(xué)去坐火車都要走這條路的，走其它的路也可以但是這條路比較近，就抄近路。

記者：

小路??？

吉克陳衣：

嗯，走快一點(diǎn)的話20分鐘吧。