“目前還在訴訟早期，這樣的報價是前所未有的。因為有關(guān)空難的具體細節(jié)，還有太多需要調(diào)查，有很多不可信的地方需要調(diào)查。”羅伯特隨后指責(zé)波音含糊其辭，“家屬更希望得到的不是現(xiàn)金，而是他們遇難家屬在失事地點的遺體。而波音在處理這件事情上，是極其緩慢的?！?/strong>

自過去一年中，兩架波音737MAX系列飛機相繼發(fā)生空難，波音公司所接受的訴訟狀已經(jīng)堆積如山。

來自美國、法國、印尼、肯尼亞、埃塞俄比亞等等國家受害者家人都對該公司提出了訴訟。

彭博社稱，根據(jù)法庭數(shù)據(jù)，印尼獅航墜機事故遇難者家屬已提出至少46項索賠，而埃塞俄比亞墜機事故遇難者家屬的訴訟也接近這個數(shù)字。

6月23日，又有400多名飛行員指控波音“前所未有地掩飾”737MAX的“已知設(shè)計缺陷”，并對波音提出集體訴訟尋求數(shù)百萬美元賠償。

一位波音公司發(fā)言人回應(yīng)稱，接受波音賠償基金的家庭，不會被要求放棄對該公司的法律訴訟。這位發(fā)言人隨后拒絕針對波音目前面臨的訴訟作出評價。

今年4月4日，埃航墜機首份官方調(diào)查報告發(fā)布后不久，波音首席執(zhí)行官丹尼斯·米倫伯格（Dennis Muilenburg）首次就兩起波音737 MAX 8型飛機墜機事故，向公眾道歉。

米倫伯格公開道歉

他承認(rèn)是新的自動飛行控制系統(tǒng)（MCAS）導(dǎo)致了空難，并稱這是他們的責(zé)任，“波音公司對所有在737事故中喪生的人表示歉意，我們將不懈地關(guān)注飛機安全，確保此類悲劇不再發(fā)生。”

然而，光是這樣的道歉并不能讓受害者家屬滿意，他們認(rèn)為，“自從空難發(fā)生以來，波音公司從未對遇難者進行過吊唁活動，也沒有與遇難者家屬們?nèi)〉弥苯勇?lián)系，更沒有提供過任何援助?！?/p>