為什么說中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)起來了國(guó)產(chǎn)新能源車物美價(jià)廉(2)

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2022-10-17 13:35:48

中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，1月至9月，中國(guó)汽車企業(yè)共出口211.7萬輛，同比增長(zhǎng)55.5%。

其中，新能源汽車出口38.9萬輛，同比增長(zhǎng)超過1倍，增速大大高于汽車業(yè)整體出口增幅。

乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)也顯示，9月國(guó)內(nèi)新能源乘用車出口4.4萬輛，占出口總量（含整車與CKD）的17.6%左右，上汽、吉利、長(zhǎng)城汽車、愛馳汽車、江淮汽車等車企旗下的新能源車型都在海外市場(chǎng)有著不俗表現(xiàn)。

業(yè)內(nèi)人士表示，我國(guó)新能源汽車出口目前已形成“一超多強(qiáng)”的格局：特斯拉中國(guó)出口總體居首，自主品牌中也有數(shù)家出口形勢(shì)較好，而新能源汽車出口的前三大市場(chǎng)為比利時(shí)、英國(guó)和泰國(guó)。

多重因素推動(dòng)車企出口增長(zhǎng)

業(yè)界認(rèn)為，今年前三季度汽車出口呈現(xiàn)強(qiáng)勁勢(shì)頭主要得益于多個(gè)因素的助力。

當(dāng)下，全球汽車市場(chǎng)需求有所回暖，但由于芯片等零部件供應(yīng)短缺導(dǎo)致國(guó)外汽車廠商減產(chǎn)造成了較大供給缺口。

商務(wù)部對(duì)外貿(mào)易司副司長(zhǎng)孟岳此前表示，從國(guó)際市場(chǎng)需求看，全球汽車市場(chǎng)正在逐步復(fù)蘇。

據(jù)預(yù)測(cè)，今年全球汽車銷量將略高于8000萬輛，明年銷量將達(dá)到8660萬輛。

在新冠肺炎疫情影響下，海外市場(chǎng)由于供應(yīng)鏈短缺造成了供給缺口，而中國(guó)由于疫情防控得當(dāng)，生產(chǎn)秩序總體穩(wěn)定促進(jìn)了國(guó)外訂單轉(zhuǎn)移至國(guó)內(nèi)。

AFS（AutoForecast Solutions）的數(shù)據(jù)顯示，截至今年5月底，由于芯片短缺，全球汽車市場(chǎng)累計(jì)減產(chǎn)約198萬輛，而歐洲是全球因缺芯導(dǎo)致汽車?yán)塾?jì)減產(chǎn)量最大的地區(qū)。

這也是中國(guó)汽車在歐洲銷售更好的一大因素。

2013年以來，隨著各國(guó)紛紛確定向綠色發(fā)展轉(zhuǎn)型，新能源汽車行業(yè)便開始快速發(fā)展。

目前，全球約有130個(gè)國(guó)家和地區(qū)提出了或者準(zhǔn)備提出碳中和目標(biāo)。

不少國(guó)家已明確禁售燃油車的時(shí)間表，比如荷蘭、挪威就提出要在2025年禁售燃油車，印度、德國(guó)準(zhǔn)備在2030年全面禁售燃油車，法國(guó)和英國(guó)則計(jì)劃在2040年禁售燃油車。

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