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為什么說中國汽車產(chǎn)業(yè)起來了 國產(chǎn)新能源車物美價廉(5)

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2022-10-17 13:35:48  

長安汽車則計劃于2025年建成2個到4個海外制造基地。

長安汽車表示，將適時建立歐洲總部和北美總部，以高品質(zhì)、高科技的汽車產(chǎn)品進(jìn)軍歐洲和北美汽車市場。

一些造車新勢力也在瞄準(zhǔn)海外市場，躍躍欲試。

據(jù)報道，9月8日，零跑汽車宣布正式進(jìn)軍海外市場，其與以色列一家汽車行業(yè)公司達(dá)成合作，將首批T03出口到以色列；蔚來10月8日稱，其產(chǎn)品、全體系服務(wù)和創(chuàng)新商業(yè)模式將在德國、荷蘭、瑞典和丹麥?zhǔn)袌雎涞?；小鵬汽車全球化布局的首選區(qū)域也選擇了歐洲，今年2月，小鵬汽車宣布與歐洲經(jīng)銷商集團(tuán)Emil Frey NV達(dá)成合作，該集團(tuán)將幫助小鵬汽車快速導(dǎo)入歐洲市場。

此外，愛馳汽車、嵐圖汽車、威馬汽車等也已進(jìn)軍歐洲市場。

中汽協(xié)預(yù)測，今年全年我國汽車出口有望超過240萬輛。

太平洋證券的最新研報稱，在出口端發(fā)力，可以幫助國內(nèi)優(yōu)質(zhì)汽車和零部件企業(yè)加快產(chǎn)業(yè)鏈延伸，進(jìn)一步激發(fā)其技術(shù)迭代、質(zhì)量體系提升等方面的內(nèi)生動力。

不過，業(yè)界人士認(rèn)為，自主品牌“出海”仍面臨一定挑戰(zhàn)，目前自主品牌進(jìn)入發(fā)達(dá)國家市場多數(shù)還處于試水階段，中國汽車的全球化之路仍需要時間驗證。

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(責(zé)任編輯：周晶晶 CN032)
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