比亞迪打到了東風(fēng)日產(chǎn)家門(mén)口家轎霸主直接黑了臉(3)

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2024-03-13 09:09:16 鳳凰網(wǎng)

2012年，第13代日產(chǎn)軒逸正式在國(guó)內(nèi)上市，但老款的第12代車(chē)型非但沒(méi)有“光榮退休”，反而搖身一變成為“經(jīng)典款”車(chē)型繼續(xù)發(fā)揮余熱。

相比第13代軒逸11.9萬(wàn)~16.9萬(wàn)元的指導(dǎo)價(jià)，以及同時(shí)推出1.6L和1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)車(chē)型的策略，老款12代軒逸取消了2.0L，僅保留了1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)車(chē)型，指導(dǎo)價(jià)也降為9.98萬(wàn)~12.08萬(wàn)元。相比新一代車(chē)型指導(dǎo)價(jià)全線低了1.92萬(wàn)元，實(shí)際在終端市場(chǎng)還能再拿到一些優(yōu)惠。

這種兩代車(chē)型同堂銷(xiāo)售的做法，在當(dāng)時(shí)的車(chē)企里算頭一家，引起了不小的爭(zhēng)議。不過(guò)很快就被同行直呼真香。

新一代車(chē)型靠著與時(shí)俱進(jìn)的產(chǎn)品力和對(duì)手交鋒，老一代“經(jīng)典款”車(chē)型憑借更低的價(jià)格吸引原本預(yù)算不足的消費(fèi)者。兩者齊上陣，直接讓軒逸稱(chēng)王。

2013年，軒逸殺入年度車(chē)型銷(xiāo)量總榜單前十名，此后一發(fā)不可收拾。2015年起，軒逸每年都能占據(jù)銷(xiāo)量總榜單前十，和轎車(chē)銷(xiāo)量榜前三名的席位。

直到現(xiàn)在，東風(fēng)日產(chǎn)還沿用這一策略。2019年第14代軒逸上市，第12代車(chē)型才正式退出歷史舞臺(tái)，第13代車(chē)型也被重新命名為“經(jīng)典款”，目前市場(chǎng)在售的就是第13代和14代車(chē)型。

02、遇到硬茬兒了？

但當(dāng)前，7.98萬(wàn)元起售的比亞迪秦PLUS榮耀版想徹底斷了燃油車(chē)的后路，身為燃油轎車(chē)領(lǐng)頭羊的日產(chǎn)軒逸，再也不能睡安穩(wěn)覺(jué)了。

面對(duì)激烈競(jìng)爭(zhēng)，東風(fēng)日產(chǎn)的經(jīng)銷(xiāo)商很快打出了“軒逸6.98萬(wàn)起”的宣傳海報(bào)防守反擊。

2024年2月19日至3月3日這兩周，秦PLUS車(chē)系總共售出了23917輛，遠(yuǎn)超軒逸的8074輛。

北京朝陽(yáng)區(qū)一家東風(fēng)日產(chǎn)4S店的銷(xiāo)售經(jīng)理程成告訴「市界」，降價(jià)后的秦PLUS DM-i對(duì)于軒逸的沖擊主要來(lái)自租賃市場(chǎng)和網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)。因?yàn)檫\(yùn)營(yíng)車(chē)輛有一定的報(bào)廢年限，所以這些客戶(hù)不太在乎耐久性，只求最低的成本和最大的收益。

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