比亞迪打到了東風(fēng)日產(chǎn)家門口家轎霸主直接黑了臉(5)

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2024-03-13 09:09:16 鳳凰網(wǎng)

租賃公司和網(wǎng)約車公司考慮的幾乎只有低成本，和真正家用考慮的地方有很大的不同?？臻g、動力總成的可靠性、保值率等等，都可能是影響消費(fèi)者決策的因素?！败幰葸@么多年靠的就是空間大、皮實(shí)、省油的口碑。合資車現(xiàn)在還是有光環(huán)的，畢竟經(jīng)過了很多年的市場考驗(yàn)，我遇到的有些客戶很干脆的說只考慮合資?！?/p>

比亞迪銷售員也坦言，他接待過的家用消費(fèi)者，多數(shù)會覺得秦PLUS DM-i低配車型55㎞的純電續(xù)航有些短，而且還不具備快充功能，更愿意考慮120㎞的高配版，“但這樣價(jià)格也就上去了，10萬多元的價(jià)格，家用的客戶還是覺得主流合資車更踏實(shí)些?！?/p>

而且，從比亞迪車主的反饋看，秦PLUS DM-i等插混車型雖然能當(dāng)成燃油車來開，但還是有不便之處。

比如需要定期滿充滿放“保養(yǎng)”電池和校正容量；純電續(xù)航為55km的兩個(gè)入門版本，不具備快充功能，而目前公共充電樁基本上都是直流快充樁，這對于沒有固定充電樁的車主是個(gè)麻煩。

03、激戰(zhàn)7~14萬元價(jià)格帶

7.98萬元的秦PLUS，對比亞迪來說，很可能還不是底價(jià)。但6.98萬元對于經(jīng)典款日產(chǎn)軒逸，幾乎退無可退了。

2023年下半年開始，經(jīng)典款軒逸低配車，裸車價(jià)能到7萬元左右，落地價(jià)8萬出頭。有時(shí)，根據(jù)經(jīng)銷商的具體情況還能更低些。

“現(xiàn)在廠家已經(jīng)不想再這么打價(jià)格戰(zhàn)了?！币晃槐本┑慕?jīng)銷商透露，今年他接到的銷售任務(wù)比去年低了不少，“應(yīng)該是廠家客觀判斷了今年嚴(yán)峻的形勢，進(jìn)行了減產(chǎn)。我們也聽到一些聲音說，廠家不會再壓低成本，怕影響車輛的整體品質(zhì)和口碑?！?/p>

但即便東風(fēng)日產(chǎn)不愿再靠降價(jià)打下去了，對手們并沒有收手的意思。

在經(jīng)典款軒逸所處的7萬～9萬元價(jià)位，除了比亞迪旗下的2024款秦PLUS、驅(qū)逐艦05 DM-i榮耀版，長安啟源A05、五菱星光、吉利帝豪L HiP龍騰版，這些在2023年下半年才陸續(xù)上市的新款插混轎車，也在虎視眈眈。

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