美國(guó)面臨技能工人嚴(yán)重短缺的問(wèn)題。福特汽車(chē)公司首席執(zhí)行官吉姆·法利公開(kāi)表示，盡管公司為機(jī)械師崗位開(kāi)出高達(dá)12萬(wàn)美元的年薪，仍有5000個(gè)職位空缺。這一薪資水平遠(yuǎn)超美國(guó)職工約6萬(wàn)美元的平均年薪，卻依然難以招到合適的人才。特斯拉公司首席執(zhí)行官馬斯克也在社交媒體上回應(yīng)稱(chēng)，美國(guó)確實(shí)缺乏能夠并且愿意從事具有挑戰(zhàn)性體力勞動(dòng)的人員。

法利指出，培養(yǎng)一名合格的汽車(chē)技工需耗時(shí)約5年，但美國(guó)職業(yè)教育體系無(wú)法輸送足夠的人才。他警告，全美在應(yīng)急、運(yùn)輸、制造、建筑等關(guān)鍵領(lǐng)域的技術(shù)工種缺口已超過(guò)百萬(wàn)，這個(gè)問(wèn)題還未引起足夠的重視。

福特汽車(chē)公司的技工短缺問(wèn)題反映了美國(guó)制造業(yè)面臨的廣泛危機(jī)。據(jù)《紐約郵報(bào)》報(bào)道，今年8月，盡管全美失業(yè)率高達(dá)4.3%，但美國(guó)制造業(yè)仍有超過(guò)40萬(wàn)個(gè)崗位亟待招聘填充。在接受調(diào)查的200家美國(guó)制造業(yè)公司中，超過(guò)一半將招聘和留住員工視作當(dāng)前最大的難題。

全美制造商協(xié)會(huì)理事里奇·加利提表示，美國(guó)當(dāng)前缺少符合21世紀(jì)制造業(yè)需求的復(fù)合技能人才?，F(xiàn)代制造業(yè)不僅要求技工能做體力活，還要掌握數(shù)字化技能，美國(guó)在這方面存在嚴(yán)重的人才空檔。此外，在機(jī)器人、自動(dòng)化、電動(dòng)汽車(chē)電池等領(lǐng)域，職業(yè)院校的授課內(nèi)容根本趕不上科技發(fā)展的步伐。

到2025年，美國(guó)制造業(yè)面臨著嚴(yán)峻的經(jīng)濟(jì)環(huán)境。制造業(yè)采購(gòu)經(jīng)理人指數(shù)在一年中的大部分時(shí)間里都低于50，而對(duì)技術(shù)工人的競(jìng)爭(zhēng)依然激烈。德勤對(duì)600名制造業(yè)高管開(kāi)展的調(diào)查顯示，超過(guò)三分之一的美國(guó)制造業(yè)企業(yè)將“缺乏具備智能制造與運(yùn)營(yíng)技能的人才”視為當(dāng)前最大的運(yùn)營(yíng)挑戰(zhàn)。截至2024年，移民工人已占據(jù)美國(guó)制造業(yè)生產(chǎn)工人總數(shù)的近四分之一，移民政策的收緊可能會(huì)進(jìn)一步影響勞動(dòng)力市場(chǎng)。

在政策收緊與技能缺口雙重壓力下，美國(guó)制造業(yè)的回流戰(zhàn)略正面臨人力資源層面的考驗(yàn)。美國(guó)機(jī)械制造協(xié)會(huì)的調(diào)查顯示，“美國(guó)實(shí)現(xiàn)制造業(yè)回流的最大障礙就是技術(shù)工人短缺問(wèn)題?！?1%的受訪(fǎng)制造商表示，如果所有未拿到美國(guó)合法永久身份的移民都被遣返，其公司業(yè)務(wù)將遭受中重度沖擊。甚至還有32%的制造商表示，受制于高成本等各種因素，他們依然打算把制造業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)移到海外。