韓國(guó)、東南亞接棒日本，多家郵輪企業(yè)在華市場(chǎng)“轉(zhuǎn)舵” 航線(xiàn)調(diào)整滿(mǎn)足多元化需求

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2025-12-21 10:00:30 中國(guó)經(jīng)營(yíng)報(bào)

進(jìn)入12月，多家郵輪企業(yè)宣布調(diào)整2026年年初在中國(guó)大陸市場(chǎng)的運(yùn)營(yíng)計(jì)劃。愛(ài)達(dá)郵輪取消了“愛(ài)達(dá)·魔都號(hào)”駛往日本的航線(xiàn)計(jì)劃，改為韓國(guó)航線(xiàn)；另一艘郵輪“愛(ài)達(dá)·地中海號(hào)”則前往東南亞地區(qū)的越南。皇家加勒比和MSC地中海也相應(yīng)調(diào)整了航線(xiàn)，皇家加勒比取消了部分前往日本的航線(xiàn)，并增加了韓國(guó)航線(xiàn)。

對(duì)于航線(xiàn)調(diào)整原因，愛(ài)達(dá)郵輪表示，公司基于對(duì)市場(chǎng)需求的洞察，通過(guò)對(duì)旗下郵輪進(jìn)行差異化布局，以滿(mǎn)足母港周邊消費(fèi)者的多元化出行需求。今年以來(lái)，中國(guó)郵輪市場(chǎng)規(guī)模同比大幅增長(zhǎng)，據(jù)透露，中國(guó)郵輪市場(chǎng)的年均增速達(dá)到45%，2024年的客運(yùn)總量已經(jīng)超過(guò)2019年同期85%。

中歐國(guó)際工商學(xué)院院長(zhǎng)、上海國(guó)際郵輪經(jīng)濟(jì)研究中心主任汪泓表示，2025年可以視為中國(guó)郵輪經(jīng)濟(jì)第二個(gè)“黃金10年”的起點(diǎn)，盡管行業(yè)仍處于恢復(fù)培育期，但拐點(diǎn)已經(jīng)出現(xiàn)。

2026年一季度，愛(ài)達(dá)郵輪將更改航線(xiàn)計(jì)劃?！皭?ài)達(dá)·魔都號(hào)”將繼續(xù)以上海為母港，推出多個(gè)5天4晚和6天5晚的國(guó)際郵輪航線(xiàn)，帶領(lǐng)賓客到訪韓國(guó)濟(jì)州、釜山及首爾等目的地。“愛(ài)達(dá)·地中海號(hào)”將以廣州為母港，推出多條5天4晚和6天5晚的郵輪航線(xiàn)，造訪峴港、下龍灣、順化等越南旅游勝地，還將推出中長(zhǎng)航線(xiàn)，覆蓋越南、菲律賓、馬來(lái)西亞、文萊等國(guó)的熱門(mén)目的地。

皇家加勒比在12月初也對(duì)2026年的運(yùn)營(yíng)計(jì)劃作出調(diào)整，部分航線(xiàn)不再包括日本目的地。MSC地中海在2026年一季度增加了多條韓國(guó)航線(xiàn)，帶領(lǐng)賓客免簽探訪韓國(guó)釜山、濟(jì)州島、仁川等地。

對(duì)于調(diào)整航線(xiàn)的主要原因，多家郵輪企業(yè)表示，主要是為了滿(mǎn)足中國(guó)市場(chǎng)賓客的多元化需求。同時(shí)，部分航次價(jià)格開(kāi)始下探。愛(ài)達(dá)郵輪官方銷(xiāo)售渠道顯示，駛往韓國(guó)的部分航次房型價(jià)格已經(jīng)下降至1700元/人，另有駛往東南亞的航線(xiàn)部分房型已經(jīng)售罄。MSC地中海和皇家加勒比的部分韓國(guó)航次最低票價(jià)也降至2300—2700元/人。

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